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評(píng)論:全球海洋油氣工業(yè)面臨大轉(zhuǎn)折

發(fā)布時(shí)間:2010年6月28日 來(lái)源:《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》

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  如何認(rèn)識(shí)BP漏油事件的影響?這對(duì)未來(lái)全球油氣工業(yè)的發(fā)展方向有何沖擊?對(duì)我國(guó)海洋石油工業(yè)又有何警示?為此,《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》專訪了長(zhǎng)期關(guān)注國(guó)際油氣勘探開發(fā)趨勢(shì)的專家、中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員徐小杰。


  拷問深海石油開發(fā)


  第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào):如何認(rèn)識(shí)這次史無(wú)前例的漏油和污染事件呢?


  徐小杰:它不僅是一個(gè)極為嚴(yán)重的事故,也不僅是一個(gè)嚴(yán)重的技術(shù)和作業(yè)問題,而是一個(gè)具有系列沖擊波的重大發(fā)展前景問題,更是一個(gè)值得人類反思海洋油氣發(fā)展方向的問題。


  我們需要判斷這次事故的性質(zhì)。從專業(yè)上看,BP對(duì)外公布的漏油數(shù)字不可信。從目前不斷泄漏的圖像,特別是事故后多次技術(shù)嘗試(包括“滅頂法”)失敗的結(jié)果看,海底井口的壓力非常大,目前的漏油跡象也可能僅為“冰山一角”,它所泄漏的原油可能更多,甚至可能數(shù)倍于目前公布的數(shù)據(jù)。


  再?gòu)穆┯退斐傻奈廴窘Y(jié)果看,這次漏油對(duì)海洋生物和沿岸生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的大面積污染以及沖擊超乎想象地嚴(yán)重與廣泛。現(xiàn)在人們似乎都在等待8月初完成兩口降壓井能否有效降低壓力,但業(yè)內(nèi)對(duì)此也持觀望態(tài)度。如果這一污染持續(xù)3個(gè)月、半年或者更長(zhǎng)的時(shí)間,污染面和民眾的怨言只能與日俱增。持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng),局面越難以控制。BP會(huì)如何?墨西哥灣經(jīng)濟(jì)會(huì)如何?美國(guó)現(xiàn)屆政府會(huì)如何?破產(chǎn)、關(guān)井、減產(chǎn)、沿岸經(jīng)濟(jì)衰落甚至政府危機(jī),一切都有可能。


  目前,美國(guó)海上石油產(chǎn)量大約占全國(guó)產(chǎn)量24%,約7200萬(wàn)噸/年。如果部分停止深海石油作業(yè),即減少一半的海上石油產(chǎn)量,就會(huì)直接沖擊美國(guó)供需平衡,使其不得不增加進(jìn)口,推高美國(guó)對(duì)外石油依賴程度。目前,美國(guó)墨西哥灣的石油產(chǎn)量占全球海上石油的25%左右。漏油事件的沖擊不僅在于供給,而且在于對(duì)全球深海油氣作業(yè)的技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)和政治的一系列沖擊。因此,墨西哥灣的漏油事件不僅是美國(guó)的問題,也是全球深海油氣開發(fā)面臨的重大考驗(yàn)。


  2003年以來(lái),全球的石油產(chǎn)量基本維持在39億噸,已經(jīng)處于常規(guī)石油供應(yīng)的峰值平臺(tái)。今后常規(guī)油的產(chǎn)量增長(zhǎng)空間十分有限,未來(lái)的石油供應(yīng)新空間主要靠海上石油、非常規(guī)資源以及其他人工合成油。深海石油屬于常規(guī)石油,目前生產(chǎn)能力應(yīng)該在2億~3億噸。從過(guò)去10多年的發(fā)展態(tài)勢(shì)看,深海石油開發(fā)為人類展示了新前景,尤其是為發(fā)達(dá)國(guó)家和國(guó)際石油公司提供新的生存與發(fā)展空間。


  然而,目前墨西哥灣的事故和污染事件給全球的深海石油開發(fā)投下了很大的陰影。如果深海石油開發(fā)受到抑制,就會(huì)對(duì)陸上的非常規(guī)石油開發(fā)形成很大壓力,而非常規(guī)油氣開發(fā)和供應(yīng)又不是一兩年提高得起來(lái)的。其結(jié)果必然對(duì)2030~2040年世界石油供應(yīng)的增長(zhǎng)帶來(lái)極大的壓力。與此相應(yīng),供應(yīng)的緊張又必然在成本、價(jià)格、稅收等層面反映出來(lái)。首先是未來(lái)油價(jià)上升壓力更大。這是評(píng)估下半年和明年國(guó)際油價(jià)上升的重要參數(shù)。


  同時(shí),除了墨西哥灣外,世界其他海底油氣勘探與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)(如巴西深海區(qū)域、澳大利亞大陸架、西非海域、北極海域、里海等),尤其是北極海域和里海是生態(tài)環(huán)境非常脆弱的地區(qū)。假如這些地區(qū)也出現(xiàn)類似污染事故,就不是一口井、一個(gè)國(guó)家的問題,沿岸各國(guó)都會(huì)遭到極其嚴(yán)重的影響,還可能引發(fā)國(guó)際爭(zhēng)端。


  技術(shù)、管理和管制


  日?qǐng)?bào):為什么像BP這樣大的國(guó)際石油公司和深海石油生產(chǎn)大國(guó),會(huì)對(duì)這個(gè)問題如此忽視?到底是如何導(dǎo)致這么大的事故或事件呢?說(shuō)明什么?


  徐小杰:這里有很多因素,其中最重要的是技術(shù)、管理和政府管制三大問題。


  第一當(dāng)然是技術(shù)問題。且不說(shuō)這個(gè)事故本身存在技術(shù)操作問題和系列技術(shù)隱患。人類為了解決供應(yīng)瓶頸問題,需要向深海石油進(jìn)軍。過(guò)去20多年,這一趨勢(shì)已經(jīng)帶來(lái)了海洋工程技術(shù)的大突破。深海石油從質(zhì)量上看是常規(guī)的,但這種常規(guī)的資源處在極其惡劣、復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中,必須以非常規(guī)的地質(zhì)理論和技術(shù)手段來(lái)開發(fā)。相應(yīng)地,深海的勘探生產(chǎn)難度和風(fēng)險(xiǎn)也日益挑戰(zhàn)著人類自身的能力。雖然在過(guò)去20多年里,海上油氣勘探、開發(fā)和開采技術(shù)及設(shè)備不斷進(jìn)步,也具有應(yīng)對(duì)淺海事故的一定能力,但是,1500米以上的深海和超深海作業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)技術(shù)本身。此次BP事件就是一個(gè)警告,它說(shuō)明目前人類在開發(fā)深海石油時(shí)還缺乏應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的配套技術(shù)和設(shè)備,在發(fā)生事故的時(shí)候還沒有有效的解決手段。這是一個(gè)技術(shù)上的巨大瓶頸。


  我們正處在這個(gè)災(zāi)難后的困惑期。我們相信,人類總是不斷進(jìn)步的,困惑期過(guò)了以后就是新的進(jìn)步。就像哥倫比亞號(hào)爆炸事件后必然帶來(lái)航天飛機(jī)技術(shù)、設(shè)備和材料的新進(jìn)步、新突破一樣。當(dāng)然,今后如果沒有技術(shù)上的突破,整個(gè)石油行業(yè)至少是海上石油工業(yè)會(huì)出現(xiàn)停滯狀態(tài)。


  第二是管理問題。這次事故暴露了現(xiàn)在深海作業(yè)的施工作業(yè)、技術(shù)服務(wù)和設(shè)備供應(yīng)三個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)鏈上存在界定和責(zé)任模糊不清的問題。出現(xiàn)這一重大事故后,設(shè)備提供商、技術(shù)服務(wù)商和石油公司之間相互推諉,莫衷一是。這說(shuō)明,多年來(lái)深海聯(lián)合作業(yè)責(zé)任不清,埋下了隱患。現(xiàn)在幾大區(qū)域的海上作業(yè),存在著大公司承包給獨(dú)立石油公司、小型技術(shù)服務(wù)公司等現(xiàn)象。沒有問題時(shí),萬(wàn)事大吉;一旦出現(xiàn)問題,就是連環(huán)沖擊。這次事故必然引發(fā)該產(chǎn)業(yè)重新研究和定位三類公司的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任,經(jīng)營(yíng)模式、管理模式、法律、制度等方面都會(huì)有重大調(diào)整。


  第三是政府管制問題。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),政府對(duì)于深海石油作業(yè)的管制比較寬松,有些職責(zé)缺位。加上石油公司的麻木,就必然發(fā)生這樣的大事故。目前政府的管制只是靠法律原則、案例法和事后監(jiān)控,這顯然不夠。從一個(gè)公司進(jìn)入深海作業(yè)開始,政府就必須對(duì)這個(gè)公司進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查,并具體規(guī)定什么樣的公司可以進(jìn)行什么深度的海洋開發(fā)——5米、200米和1000米的海上石油作業(yè)技術(shù)、設(shè)備和管理完全不同,因此對(duì)不同深度的管制手段不能完全一樣。出現(xiàn)事故以后,政府對(duì)它的管制措施和手段也不同。今后越來(lái)越向深海發(fā)展,政府對(duì)海洋石油開發(fā)的管制可能與航天工業(yè)一樣,需要直接管制。在BP事件的賠償問題上,目前的200億美元相比以往的賠償案例(7500萬(wàn)美元)是一個(gè)天文數(shù)字,而這還不是封頂數(shù)。

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