北京的空氣，又成為了人們關(guān)注的焦點，這一次，不單單是霧霾導(dǎo)致的能見度差，大霧天氣已經(jīng)影響到公路以及航空交通。不少人擔(dān)心航班不準時，甚至被取消，只能臨時改坐高鐵作為出行工具。

　　和出行相比，大家更關(guān)心的還是這樣的空氣對人體的影響，看到美國大使館公布的pm2.5數(shù)值，連續(xù)爆燈，顯示有毒害，不管是網(wǎng)絡(luò)還是媒體，呼吁關(guān)注空氣質(zhì)量改善的聲音又掀起了一個高潮。

　　但是，要改善空氣質(zhì)量，卻不是短時間可以做到的。就拿北京的空氣來說，除了汽車尾氣，開始供暖，還有北京本身的地理位置的原因，周邊城市，河北的鋼鐵廠，山西的煤礦，內(nèi)蒙古的火電，都在影響北京的空氣質(zhì)量。如果大家還記得08年北京奧運，那個時候的好空氣，是用北京市內(nèi)的汽車限行，工地停工，周邊的工廠停產(chǎn)換來的。自八十年代就進行北京空氣檢測的專家告訴我，那個時候空氣中的pm2.5的含量，下降了百分之三十。

　　但是問題在于，這肯定不可能成為一種常態(tài)，更難解決的問題是，這些工廠發(fā)電站煤礦，只要存在，就是污染源。距離北京的距離越遠，這些飄浮粒子來到北京的速度和密度會慢一些，但是想想在這些污染源所在地生活的民眾呢？只要這些存在，總是有人要呼吸被污染的空氣。

　　大家關(guān)心北京，因為北京是首都，也因為可以看到美國大使館公布的數(shù)值，但是如果看看聯(lián)合國不久前剛剛公布的數(shù)據(jù)，世界衛(wèi)生組織做的全球1081個城市pm10平均值的排名，中國平均值最高的城市是蘭州，比北京的排名要高的城市還有濟南和烏魯木齊。

　　看世衛(wèi)的統(tǒng)計，PM10平均值最高的城市，分別是伊朗、蒙古、印度和巴基斯坦，除了本身的氣候地理位置，當然和這些城市的汽車數(shù)量，產(chǎn)業(yè)布局有太直接的關(guān)系。

　　空氣質(zhì)量最好的城市，被美國加拿大以及歐洲城市包攬，這些地方，經(jīng)濟發(fā)達。其實說到空氣污染，五十年代的倫敦曾因燒煤而引起嚴重?zé)熿F，洛杉磯從四十年代開始，就出現(xiàn)過石油化學(xué)煙霧污染，1964年舉辦奧運會的東京正處于經(jīng)濟高速發(fā)展期，外出的人們需要戴上口罩，這些地方的空氣最終得到改善，最直接的方法是透過立法，不再讓那些高污染的產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)。

　　這些產(chǎn)業(yè)消失了嗎？沒有，只不過去了那些對于空氣質(zhì)量的要求沒有意識，或者意識不高，或者在經(jīng)濟發(fā)展和空氣質(zhì)量的權(quán)衡中選擇了前者的地方。樂施會（微博）最近的一份報告指出，發(fā)達國家和地區(qū)二氧化碳排放的后果，正在由不發(fā)達或者發(fā)展中國家來承擔(dān)，而不發(fā)達地區(qū)的國家以及人民，缺乏能力來抵制承受污染的后果。

　　廈門的px項目，因為當?shù)孛癖姷姆磳K于要換地方了，但是就好像大連的px一樣，除非停止這樣的項目，不然總要找到一個安身的地方。信息越是不發(fā)達，民眾對自我權(quán)益意識越低的地方，成為了這些投資，退而求其次的地方。

　　空氣最終是流動的，沒有一個地方可以獨善其身。一直以來，香港總是抱怨，因為珠三角的工業(yè)化，導(dǎo)致了香港的空氣也越來越差，但是有意思的是，專家們的檢測發(fā)現(xiàn)，在深圳大運會，廣州亞運會采取了特別行政措施改善空氣的那段時間里面，香港的空氣依然受到污染，而這些污染物，來自于海洋。

　　污染物隨著氣流，從內(nèi)陸沿著海岸線來到香港，同樣的，慢慢吹過了大西洋。曾經(jīng)有報道，在加州發(fā)現(xiàn)了來自中國的污染物，很多人覺得難以想象，但是專家告訴我，確實有數(shù)據(jù)支撐。

　　所以，就算可以裝空氣凈化器，但是只要暴露在露天，誰也沒有特權(quán)。

　　南非德班氣候大會，吵吵鬧鬧之后終于達成了協(xié)議，歐盟以及一些發(fā)達國家，同意在2012年，京都議定書主要條款到期之后，進行第二輪碳排放削減，也因為這樣，加拿大宣布退出，畢竟是有法律約束力的條款。你可以批評加拿大政府缺乏責(zé)任心，但是另外一方面也體現(xiàn)了具有法律約束力的重要性。

　　京都議定書區(qū)分了發(fā)達國家和發(fā)展中國家的責(zé)任，而新的協(xié)定，將會一視同仁，畢竟，發(fā)展中國家的碳排放量占了全球排放量的五分之三，如果不包括他們的話，減排也就沒有了意義，至于是不是有法律約束力這點，目前的表述非常的模糊，在不少西方媒體看來，為的是讓中國以及印度加入進來。

　　前些日子有機會向一位中國高層官員提問，才知道頭三個季度，中國各地二氧化碳排放量都沒有達標，這讓中央政府很是著急。問他有沒有聽到網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于PM2.5的爭論，他說，其實就應(yīng)該跟隨國際標準的做法。

　　只是，不知道就算中央有了決心，到了地方，阻力又會有多大？就好像德班的爭論，一旦具有了法律效力，那么，就不是說說而已了。