治理空氣污染，更要實實在在的改善行動，需要更加系統(tǒng)性的空氣污染綜合治理方案。而企業(yè)、民眾也都不是旁觀者。

　　近幾天，北京都籠罩在霧霾之中。北京市衛(wèi)生局在官方微博上說，霧霾中的污染物不易擴散，對呼吸道極為有害，建議民眾緊閉門窗、減少外出、盡量戴口罩。據(jù)報道，霧霾威脅之下，口罩、空氣凈化器等商品如今成了搶手貨，熱銷型號的空氣凈化器甚至已賣斷貨。

　　空氣污染加重，衛(wèi)生部門及時向民眾發(fā)出健康提示，這樣的服務意識值得稱道。作為民眾，增強防護意識，學會抵御污染傷害，也非常必要。不過，面對污染天頻頻降臨，恐怕這樣的“被動防御”還遠遠不夠。治理空氣污染，要完善監(jiān)測，要信息透明，但更要實實在在的改善行動，對此，政府、企業(yè)、民眾，都不是旁觀者。

　　對政府而言，目前需要著手的是，調查分析污染物的主要來源，并拿出因應之策。例如，霧霾的罪魁禍首——PM2.5，其主要來源為汽車排放物、燃煤排放物、城市揚塵等，那么，這幾個主要污染源，分別所占的比例是多少？每個污染來源的排放量還有多少可壓縮空間？

　　在此基礎上，有關方面，應該制定更加有針對性的公共政策。

　　比如，減少尾氣排放方面，可以向國內或國外的城市學習借鑒。日本有關機構研究發(fā)現(xiàn)，柴油車PM2.5的排放量最大、污染最重，因此政府立法強制柴油車加裝過濾器，強制要求柴油車排放達標。據(jù)報道，南京最近在柴油公交車上試點安裝PM2.5過濾器。北京是否可以通過立法強制和政策扶持，推行柴油車安裝過濾器？

　　另外，大量的研究表明，汽車污染物的排放和燃油的品質也有一定的關系。北京是否可以提高燃油標準，強制石化企業(yè)向市場提供高品質的燃油？

　　再者，還應繼續(xù)完善公共交通政策，減少機動車出行。在公共交通更加便捷、交通樞紐停車場等公共設施更加充足之后，北京完全可以借鑒一些國際大城市的經驗，實行二環(huán)以內機動車禁行(公交和出租車除外)。

　　當然，在此之外，還有加快燃煤鍋爐改造等很多政策可以運用。而未來的關鍵，還是需要形成更加系統(tǒng)性的空氣污染綜合治理方案。

　　對于民眾，不僅要學會保護自己，也應反思自身的行為。人為因素是影響PM2.5排放的主要因素，那么，可以從我做起，一起來降低城市空氣污染。

　　例如，霧霾天，我們能否盡量不開車？大家不能一邊抱怨著空氣污染，一邊又開車出行制造空氣污染；一些家庭、單位里的暖氣溫度如果太高，是不是可將溫度調低，以減少供暖系統(tǒng)的污染物排放？克制吸煙行為，防止香煙的污染物和空氣污染物疊加，等等。

　　身為公民，應當意識到，“我們”就是空氣環(huán)境，不要總是一味地抱怨，而要反思自身責任。作為個人，一點一點的努力看起來似乎沒什么，但千萬人的力量匯聚起來，所能減少的污染物排放，就很可觀。

　　數(shù)據(jù)表明，北京近年來污染天氣的數(shù)量是在不斷減少的，這是成績，但也不能滿足于這點成績。市民的需求是，每天都能呼吸上干凈的空氣。現(xiàn)在，大家糾結于空氣質量的數(shù)據(jù)，不如為減少空氣污染而采取實實在在的行動。