不久前一位朋友搬了新家，邀請我去玩。開車進入這個嶄新的小區，跟著指示牌和地上畫的箭頭一圈一圈地繞，足足繞了10分鐘才找到朋友住的樓號。后來大家出門吃飯時才發現，從朋友家到小區大門，步行走捷徑不過三五分鐘。更沒想到離開的時候，按照小區規劃的出門路線，又繞了近10分鐘才出小區。這一進一出的兩個10分鐘，至少多開了3公里。

　　近日采訪一位研究建筑節能的專家時說起此事，專家告訴我，現在很多小區都存在行車路線規劃不合理的問題。不僅導致小區里面容易形成擁堵，也導致車輛每天無端增加行駛距離，增加了油耗和碳排放。其實，如果合理規劃停車場的位置和行車路線，每輛車每天少開1公里的目標很容易實現。一個小區成百數千輛車，一個城市這么多小區，日積月累，可以降低多少油耗、減少多少排放！

　　最近幾年，建筑的高能耗問題正越來越受到關注，“低碳地產”、“生態住宅”等概念也開始大行其道。現在，人們對低碳住宅的關注，更多集中在地源熱泵、恒溫恒濕系統、太陽能屋頂等新技術、新設備上。通過硬件的投入使用，既可以簡單測算出減少碳排放的數量，又可以作為房屋銷售時看得見、摸得著的“賣點”，因此受到開發商的青睞。其實，通過小區的空間規劃、功能設置等引導居民生活方式變得更加低碳，對節能減排的貢獻也不小于硬件的作用。但實現小區生活的低碳化，卻往往因為過于細微、且看不到立竿見影的收益而被忽視。

　　在人們日常生活的住宅小區里，類似行車路線規劃這樣的小事還有很多。通過一點點改變或設計，就可以使居民的行為更加低碳，從而使整個小區更加低碳。比如，目前一些新建的小區已經開始在外墻上預留安裝墻式太陽能熱水器的位置和接口，有了這個便利，不少居民就會安裝這種更省電的熱水器。再如，有的小區經常在周末組織跳蚤市場，居民們可以在家門口出售一些閑置的物品，避免這些物品被當做垃圾扔掉，甚至造成污染。如此點滴變化，積少成多，不僅可以實實在在地減少碳排放，還可以漸漸改變居民的生活方式，從而讓低碳變成每個人的習慣，人們足不出小區就可以向低碳生活目標邁進。　　

　　要實現小區里這種細微之處的“低碳”，一方面需要建筑設計師們在進行小區設計規劃的時候，考慮得更加細致，多為住宅小區的低碳花一些心思。比如在設計階段就合理地規劃行車路線，預留節能產品的安裝位置等。另一方面，也需要住宅的管理者們增加一點“低碳”的思維方式，凡事多一層節能減排的考慮。當然，點滴之處皆可“低碳”，居民們如果能重新審視我們早已習慣的生活方式，從身邊的小角落、小事情做起，比如老生常談的控制空調溫度、出門隨手關燈等，照樣可以節約能源、減少碳排放，照樣可以為全社會的“低碳化”做出很大的貢獻。