近期，國內一些論壇、地方網站陸續刊登了海爾“能源之星”在美國遭質疑的事情。其實，明眼人都能看出，此事由幕后黑手有策劃、有預謀地進行操縱。暫且不說事情的本身與事實存在的出入，單從將2009年9月7日的媒體消息去掉“年份與月份”后，然后斷章取義、重新包裝出一個“水分十足”、讓國人感覺是剛剛發生的事情，就足以顯示出操縱者的別具用心。

　　不過，作為一個中國人，今天姑且撇開企業之間的惡性、不道德競爭不說，單以郎咸平教授的“豐田視角”來看看中國企業遭遇的“美氏狙擊”。希望國人對此事有個真實的認識。

　　今年3月份，香港大學教授郎咸平在分析“豐田危機”時說：“美國這么對付日本（豐田危機），是因為感受到了日本對其的威脅，將來中國真正強大了，美國也會用同樣的辦法對付中國的，西方人對我們亞洲人是很敵視的，他們絕不會允許亞洲人民真正強大起來，稍微發展好一點，他們就會想辦法壓制。”

　　按照美國《華爾街日報》的報道，在美國，豐田事件被普遍描繪為“一家以產品質量為驕傲的汽車巨頭正在遭遇一次難堪的挫折”。但是日本媒體在報道這件事情的時候，口氣卻完全不同，許多日本報紙認為，這件事是上世紀80年代美日貿易緊張關系和美國人對日本企業敵視態度的再現。

　　因為就在2008年，豐田汽車以897萬輛的銷量超過通用汽車，奪過了通用占據77年之久的全球第一汽車制造商寶座。同一年，美國金融危機爆發，底特律三大汽車公司風雨飄搖。臨危受命的美國總統奧巴馬會聽任豐田公司占據全球汽車業霸主的位置嗎？

　　美國的失業率非常嚴重，美國官方公布的數據是超過10%。可是美國一定要領了救濟金的幾個月之后才算失業人口，如果按照真正的失業人口，再加上半就業人口，這個數字應該接近19%，非常嚴重。奧巴馬曾經講過要增加200萬的就業，他怎么增加就業呢？

　　而事實上，美國人根本不買美國車，因為他們認為美國車質量不好。從過去的召回來看，出問題的基本上都是美國車，而且大的召回，會著火的基本上也是美國的汽車。從美國《福布斯》雜志公布的歷史召回數據來看，美國的福特和通用包攬了前五名，而第六名才是豐田。福特因巡航控制開關會引發起火問題共召回了1490萬輛，美國歷史上全部召回的汽車在2004年有人統計了一下才2500萬輛，福特一家承擔了60%的召回量。豐田確實也有問題，可是同樣的問題通用也有。為什么單單指向豐田呢？

　　美國三大汽車公司賣的不好，就要關掉工廠，所以造成了工人失業，這個失業問題間接波及起來估計會引起300萬人失業。而奧巴馬是民主黨的總統，是藍領階級的代表，他要怎么代表他的階級的利益呢？不能號召美國人發揮愛國精神，為愛國而買，這不符合美國文化。所以美國決定釜底抽薪，讓美國消費者痛恨日本車，認為日本車的質量不行，一定要徹底打擊日本車的質量才能夠讓美國老百姓購買美國車。當美國真的決心對付一個國家的時候，他是不擇手段、無所不用其極的。

　　在2月24號的聽證會上，豐田章男作為管理人員被問及的都是深刻的技術問題，日式回應方式與美國文化產生了巨大的文化隔閡。甚至還有議員要求豐田要“采購美國生產的汽車配件”，也有議員提到“豐田汽車輕視美國市場”，更有議員提到美日兩國的貿易赤字問題。美國國會議員對豐田公司的怒火好像越來越大，而這些議員心中顯然各自另有一本賬在算。

　　從1月份的汽車銷量數據來看，福特汽車銷售量上漲23%，通用上漲13%，而豐田下跌16%。美國的階段性勝利在即，只要美國成功地打擊豐田之后，只要讓美國老百姓憎恨豐田，憎恨日本品牌的話，美國老百姓就會更多的愛用美國貨，因此美國的就業就會上升，美國失業率就會下降。

　　近年來，中國企業在不同領域也遭遇到類似的“美氏狙擊”。從中國輪胎到油井管；從鋼鐵到人民幣匯率，幾乎所有與“中國”有關的都遭遇過不同方式的“美氏狙擊”。

　　現在，輪到家電業了。不過，相對于中國企業遭遇到的“美氏狙擊”，中國家電企業的競爭卻更可怕、可恨、可悲。因為現在中國家電業的競爭已經進入“戰國時代”，充滿火藥味的“口水仗、全武行”不僅暴露了民族的劣根性，同時也把整個家電企業搞的烏煙瘴氣。尤為可怕的是，個別企業的領導人的道德淪喪到了只能靠下三濫的手段來茍活的境地——組織自己的公關部對中國家電同行進行攻擊、詆毀，以此換取自己的短期利益。

　　因此，相比中國企業遭受的“美氏狙擊”，來自中國個別企業急功近利的發展模式，以及對家電全行業進行打壓、誹謗才是阻礙“中國創造”強大的真正原因。希望郎咸平教授的“豐田視角”能讓每一個中國人看到“美氏狙擊”與中國家電業競爭進入歧途的真實面目。