北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司

　　總經(jīng)理 汪大總：

　　新能源汽車是我們的未來

　　能源與環(huán)保問題是全球必須應(yīng)對(duì)的兩大挑戰(zhàn)，石油資源日益枯竭，環(huán)境問題日益突出，這讓新能源汽車成為我們緊迫的任務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。發(fā)展新能源汽車是汽車業(yè)的趨勢(shì)，新能源汽車也是北汽的未來。

　　就目前來看，今天的北汽還是靠傳統(tǒng)車型發(fā)展，并不依賴新能源。但是，新能源汽車是擺在汽車企業(yè)面前的重大課題，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誰走在前面，誰就會(huì)占領(lǐng)市場(chǎng)的先機(jī)。考慮到企業(yè)的未來，新能源就非做不可。

　　但對(duì)于我國(guó)自主品牌來說，發(fā)展新能源還面臨以下三個(gè)難題。一是技術(shù)上的障礙，核心技術(shù)特別是電池技術(shù)還有待突破。過去15年，我國(guó)電池能量密度提高了4.5倍，在電池輕量化方面還需突破；二是，我們產(chǎn)業(yè)鏈非常不完整。實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的運(yùn)作，需要一個(gè)比較完備的產(chǎn)業(yè)鏈來共同協(xié)作，目前還不具備；三是，資金投入還不足。

　　所以，我們發(fā)出兩個(gè)呼吁：一是呼吁國(guó)內(nèi)、國(guó)際的同行共同聯(lián)合起來，搞共同的開發(fā)；二是呼吁有關(guān)部門制定可操作的新能源汽車研發(fā)政策和消費(fèi)新能源車補(bǔ)貼政策，對(duì)新能源汽車提供直接的財(cái)政補(bǔ)貼，對(duì)新能源汽車生產(chǎn)、銷售等實(shí)行免稅、抵稅，從而擴(kuò)大新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模，以市場(chǎng)來促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。

　　反方：開發(fā)新能源汽車不是“湊熱鬧”

　　新能源市場(chǎng)依然面臨許多障礙，這其中包括資金、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等等。一些企業(yè)對(duì)新能源采取低調(diào)務(wù)實(shí)的態(tài)度，不盲目跟進(jìn)，堅(jiān)守傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，循序漸進(jìn)，這也成了新能源汽車熱潮中的另一道風(fēng)景。

　　華晨汽車集團(tuán)控股有限公司

　　董事長(zhǎng) 祁玉民：

　　面對(duì)新能源汽車熱，大家要冷靜

　　在這段時(shí)間，新能源概念開始稍微降溫了，但是，新能源汽車卻不斷熱了起來。

　　前一段時(shí)間，全國(guó)各地都在說要建新能源基地，但是新能源在哪兒、基地是干什么等都沒弄明白。基地是大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的地方，現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的環(huán)境還未成熟，所以我覺得大家還是要冷靜。

　　對(duì)于目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我認(rèn)為還存在三個(gè)問題：

　　第一，為了滿足節(jié)能減排的要求，一定要在對(duì)老能源汽車技術(shù)進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)研發(fā)新能源汽車。一段時(shí)間以來，大家都在講新能源，好像老能源就過時(shí)了，好像我們就比外國(guó)有優(yōu)勢(shì)了，但我想說的是，不能誤導(dǎo)公眾。其實(shí)，老能源通過技術(shù)升級(jí)也能夠達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。可以說，這是很現(xiàn)實(shí)的，我不僅保證10%的節(jié)能減排指標(biāo)，20%也完全有可能。

　　第二，對(duì)于新能源的研發(fā)、技術(shù)、設(shè)備，我們應(yīng)該與世界保持一致。新能源是未來一個(gè)新興的技術(shù)，要逐步切入，近期從混合動(dòng)力做起，長(zhǎng)遠(yuǎn)再做純電動(dòng)。

　　第三，純電動(dòng)技術(shù)是每一個(gè)企業(yè)都要研制，還是由國(guó)家組織大家做，這個(gè)問題還需要研究。目前來看，電動(dòng)汽車推出后面臨很大虧損，所以我建議國(guó)家給予政策支持，集中幾個(gè)大型企業(yè)聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，包括電池、電機(jī)、電控上，然后再搞產(chǎn)業(yè)化。

　　至于新能源汽車的批量生產(chǎn)，現(xiàn)在還沒有人研究這個(gè)問題。

　　但在中國(guó)，新能源汽車之所以被炒得這么轟轟烈烈，是因?yàn)槲覀兪掷镂樟耸袌?chǎng)這張王牌。然而我們的這張牌一定要經(jīng)歷由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，要研究中國(guó)如何才能做成世界級(jí)品牌，掌握世界級(jí)的技術(shù)，控制核心零部件，培養(yǎng)國(guó)際級(jí)的人才等等，這需要放眼十幾、二十年的時(shí)間。

　　當(dāng)前，我們一定要對(duì)新能源有清醒的認(rèn)識(shí)，明確方向，真抓實(shí)干，少說多做。

　　在過去一百年的汽車發(fā)展史中，我們?cè)诶夏茉瓷鲜锹浜蟮模覀兿Ｍ磥碓谛履茉瓷弦I(lǐng)世界，這也是不可能的。在這方面，華晨會(huì)一步步來，近期我們先抓混合動(dòng)力，爭(zhēng)取長(zhǎng)遠(yuǎn)突破純電動(dòng)技術(shù)。

　　其實(shí)，早在我國(guó)“十一五”期間的“863”計(jì)劃中，我們的弱混動(dòng)力已經(jīng)搞出來了，搭載在駿捷車上。我們計(jì)劃7月份量產(chǎn)并上市，大概實(shí)現(xiàn)8%左右的節(jié)油。

　　面對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的熱鬧場(chǎng)景，我們?nèi)A晨是“兩條腿”走路來應(yīng)對(duì)：一方面，對(duì)傳統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，通過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來達(dá)到節(jié)能的功效；另一方面，投入力量開發(fā)新能源汽車。在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，目前我國(guó)還沒有一家做成功的，而我們正在出人、出錢、出力進(jìn)行研究，按照國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃按部就班的推進(jìn)。