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上汽躋身全球汽車十強(qiáng) 全線布局新能源汽車

發(fā)布時(shí)間:2009年11月24日 來(lái)源:上海證券報(bào)

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  上海汽車成為首家銷量與盈利能力都躋身全球前十強(qiáng)的國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)。昨日,在廣州國(guó)際汽車展上,上汽集團(tuán)高層表示,上海汽車今年銷量將達(dá)到265萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45%;位列全球排名第八。據(jù)悉,未來(lái)上海汽車計(jì)劃繼續(xù)全線布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、大力拓展自主品牌并醞釀布局海外市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2010年上海汽車總銷量仍將保持兩位數(shù)以上的增長(zhǎng),其中自主品牌銷量有望翻番。


  昨日,上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、上海汽車總經(jīng)理陳虹表示,“預(yù)計(jì)全年銷量超過(guò)265萬(wàn)輛,全球排名第八位,超過(guò)了日本鈴木汽車和菲亞特汽車。無(wú)論是規(guī)模還是上市公司的市值,上海汽車都躋身全球前10位。”另?yè)?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前10個(gè)月,上海汽車銷量超過(guò)218萬(wàn)輛;市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)排名第一,約為21%。故今年上海汽車銷量同比增長(zhǎng)45%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)汽車業(yè)平均增長(zhǎng)水平。


  陳虹稱,今年產(chǎn)能利用率非常高,接近100%。但經(jīng)過(guò)努力,2010年產(chǎn)能仍將增加。第一,下屬企業(yè)上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、自主品牌榮威和名爵進(jìn)行生產(chǎn)優(yōu)化工作,每小時(shí)產(chǎn)量有所提高;上汽通用五菱產(chǎn)能已經(jīng)滿負(fù)荷,繼續(xù)挖掘潛力后產(chǎn)能仍將有所提高。第二,今年適當(dāng)進(jìn)行了工廠改造,預(yù)計(jì)2010年上海大眾、上海通用的產(chǎn)能均將達(dá)90萬(wàn)輛以上;第三,生產(chǎn)榮威、名爵自主品牌的產(chǎn)能仍有望提高,且南京工廠明年將推出新的榮威產(chǎn)品。


  對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)及上海汽車未來(lái)前景,陳虹頗具信心,“明年中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將保持快速發(fā)展,增幅超過(guò)10%,其中乘用車預(yù)計(jì)增長(zhǎng)15%、商用車增速略低。2010年,上海汽車仍有望保持目前21%市場(chǎng)占有率。預(yù)計(jì)2014年左右,中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量將達(dá)到2000萬(wàn)輛,我們正在籌劃年銷量達(dá)到400萬(wàn)輛。如果上海汽車保持目前21%的市場(chǎng)占有率,屆時(shí)年銷量將突破400萬(wàn)輛。”


  為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),上海汽車在穩(wěn)固合資品牌江山的同時(shí),大力拓展自主品牌、新能源汽車、海外市場(chǎng)。上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁、上海汽車乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫指出,“2009年,自主品牌轎車榮威及名爵累計(jì)銷售3.9萬(wàn)輛,今年超過(guò)9萬(wàn)輛。2010年?duì)幦》繕?biāo)16萬(wàn)輛,爭(zhēng)取做到18萬(wàn)輛。‘十二五’期間,自主品牌銷量爭(zhēng)取超過(guò)50萬(wàn)輛。但我們并不一味急于擴(kuò)大產(chǎn)銷量,正為進(jìn)入價(jià)值鏈高端而夯實(shí)基礎(chǔ)。”在此次廣州國(guó)際汽車展上,上海汽車推出號(hào)稱A+級(jí)轎車“新基準(zhǔn)”的MG6及2010款的榮威550轎車。


  此外,上海汽車正計(jì)劃慢慢進(jìn)入海外市場(chǎng),尤其是增長(zhǎng)空間較大的印度市場(chǎng)。上汽集團(tuán)正和通用汽車談判,以推進(jìn)旗下子公司上海通用或上汽通用五菱相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)入印度市場(chǎng)。


  對(duì)于新能源汽車市場(chǎng),陳虹表示,“上海汽車計(jì)劃在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),目前正全面布局。在整車集成方面,新能源汽車和傳統(tǒng)車不同,零部件系統(tǒng)是難點(diǎn),上海汽車計(jì)劃培育電池管理能力,形成電池產(chǎn)業(yè)鏈;形成自己的電驅(qū)變速箱的開(kāi)發(fā),整車集成以及整車的集成系統(tǒng)。”


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