施濤這兩天一直在反復(fù)研究本月17日簽署的《中美聯(lián)合聲明》中涉及低碳和清潔能源車的內(nèi)容，作為以開發(fā)燃料電池為主業(yè)的上海攀業(yè)氫能源科技有限公司市場部經(jīng)理，他告訴上海證券報(bào)：“中美達(dá)成這些領(lǐng)域的合作，會(huì)加快我們開拓市場的步伐，尤其是在美國市場。我們正在觀察美國在協(xié)議方面的落實(shí)情況。”

　　事實(shí)上，中美兩國的電動(dòng)車廠商都從中嗅到了巨大商機(jī)，他們目前都在密切關(guān)注政府對該聲明的具體落實(shí)情況，并等待著更進(jìn)一步的細(xì)則出臺(tái)。

　　18日，據(jù)一名美國總統(tǒng)奧巴馬訪華團(tuán)的代表向記者透露，關(guān)于電動(dòng)車，中美雙方仍有很多具體計(jì)劃正在進(jìn)行中，接下來更多的新消息和細(xì)則出來有望很快出臺(tái)。

　　共同利益

　　對于該聯(lián)合聲明的意義，汽車業(yè)內(nèi)人士幾乎眾口一詞：“聯(lián)合聲明對于中美電動(dòng)車技術(shù)的提高、包括標(biāo)準(zhǔn)的制定以及彼此對出口市場的拉動(dòng)都有積極的影響，中國電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展速度將得以提高。”

　　方正證券的新能源行業(yè)分析師鄧新榮向記者表示，對新能源汽車以及相關(guān)的上市公司來說，這一利好不會(huì)是短期的，而是中長期的。

　　比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王建鈞對上海證券報(bào)表示，該聲明對中國的電動(dòng)車行業(yè)來說，是個(gè)中期利好。比亞迪的電動(dòng)車E6明年就有進(jìn)軍美國市場的計(jì)劃。

　　施濤告訴記者，“12月份哥本哈根會(huì)議就要召開了，在此之前中美達(dá)成這些領(lǐng)域的合作，我覺得會(huì)對國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)造成巨大的影響。以前我們的出口絕大部分都是銷往歐洲的，我們的海外客戶60%以上來自歐洲，20%左右來自東南亞。只有10%左右來自北美。”他認(rèn)為，如果美國真能落實(shí)此次聯(lián)合聲明中的內(nèi)容，“我們會(huì)加快市場開拓的步伐，尤其是在美國市場。”

　　從電動(dòng)車的技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)制定的層面上看，聯(lián)合聲明的出臺(tái)也將起到推動(dòng)的作用。

　　中國資深汽車營銷傳播專家張志勇則認(rèn)為，聯(lián)合聲明關(guān)于電動(dòng)車的部分說明了，從世界上的電動(dòng)車市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)上，中國與美國方面站到了同一個(gè)起跑線上，中國能夠依靠自己強(qiáng)大的市場，制定出自己的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是美國的標(biāo)準(zhǔn)，或者說是世界的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“此次聯(lián)合聲明的發(fā)表，將促進(jìn)中國企業(yè)通過合作提升關(guān)鍵技術(shù)水平。比如鋰電池的制備、控制元器件及相關(guān)軟件等。” 國泰君安汽車行業(yè)研究員張欣這樣表示。