風(fēng)電企業(yè)赴港上市受冷，主要還是因為投資者對風(fēng)電企業(yè)前景感到憂慮。

　　風(fēng)電行業(yè)不僅受制于資金問題，從中長期看，該行業(yè)仍然面臨兩大難題，一是風(fēng)電并網(wǎng)的難題，二是發(fā)電成本的問題。

　　大洋彼岸的華爾街，刮起了一陣“中國概念”旋風(fēng)；而在距離A股市場最近的港股市場，一批近日上市的內(nèi)地企業(yè)，卻遭遇了認(rèn)購不足的尷尬。

　　赴港上市受冷

　　據(jù)港媒報道，剛剛上市的大唐新能源，雖然公開發(fā)售不足額，還是有驚無險如期上市，即使以下限2.33元定價，依然難逃破底命運。與此同時，由于公開發(fā)售和國際配售均未得到足額認(rèn)購，原定港掛牌上市的華能新能源則折戟。

　　有分析人士指出，作為內(nèi)地第二大風(fēng)力發(fā)電商大唐新能源能如期上市，主要得益于極低的底線定價策略。然而華能新能源募資額盤子太大，定價偏高，因而IPO計劃失敗。但這主要還是因為投資者對風(fēng)電企業(yè)前景感到憂慮。此前有消息就稱，其實在市場行情看好的時候，市盈率，募集額多高都不是問題，華能新能源認(rèn)購不足的主要原因還是被機(jī)構(gòu)投資者看淡。

　　實際上，于今年10月8日在香港成功上市的金風(fēng)科技H股，近期一路下跌，在12月14日創(chuàng)下了上市以來最低價15.80港元，一個半月跌幅接近30%。

　　在內(nèi)地企業(yè)赴港上市受冷的同時，內(nèi)地企業(yè)紛紛宣布暫時取消赴港IPO計劃。11月以來，已先后有多只新股取消上市計劃，包括長甲地產(chǎn)、中國汽車系統(tǒng)等，均在完成招股后擱置上市；原計劃于12月13日掛牌的中國新材也由于涉及法院傳訊而擱置上市。

　　盈利能力遭質(zhì)疑

　　其實，早在去年，國內(nèi)大型電力集團(tuán)就掀起了推動新能源業(yè)務(wù)上市融資的熱潮，如今國電、華能、大唐3個集團(tuán)旗下的新能源業(yè)務(wù)的上市工作已經(jīng)啟動，剩余的華電集團(tuán)和中電投集團(tuán)也正在醞釀將旗下的新能源業(yè)務(wù)包裝上市，屆時五大電力集團(tuán)都將擁有單獨的新能源融資平臺。

　　風(fēng)電行業(yè)不僅受制于資金問題，從中長期看，該行業(yè)仍然面臨兩大難題，一是風(fēng)電并網(wǎng)的難題，二是發(fā)電成本的問題。電網(wǎng)對于風(fēng)電不穩(wěn)定性的消化仍然有待技術(shù)的突破，而技術(shù)突破不同于產(chǎn)能的擴(kuò)張，在未來的5年中，能否實現(xiàn)并不確定。