實(shí)現(xiàn)低碳靠技術(shù) 

    人類減少排放走向低碳經(jīng)濟(jì)主要依靠兩大法寶：一是提高能源使用效率，二是發(fā)展清潔能源。這兩個法寶背后的支柱則是人們致力發(fā)展的節(jié)能和新能源技術(shù)。 

    世界資源研究所氣候和能源項(xiàng)目副主任珍妮弗·勒吉認(rèn)為，在節(jié)能領(lǐng)域，人們應(yīng)關(guān)注建筑節(jié)能技術(shù)，并及早出臺建筑法規(guī)。建筑物不僅能源需求量大，而且能源利用率很低。她表示，人們知道如何建造房屋，但是卻沒有相應(yīng)的建筑法規(guī)來指導(dǎo)和規(guī)范建造節(jié)能型建筑。無建筑法規(guī)存在的現(xiàn)象也許與市場需求以及技術(shù)有關(guān)，目前不但美國沒有規(guī)范，其他國家也同樣缺少法規(guī)。 

    對于節(jié)約能源減排和清潔能源減排，錢德勒更希望看到前者出現(xiàn)革命性的變化。他認(rèn)為，在談到減排時，不少人首先想到的是可再生能源和清潔能源供應(yīng)，但是這是不正確的。減排最大的潛力在于人們尋找到新的工業(yè)生產(chǎn)加工方法，如新的水泥生產(chǎn)方法、新的鋼鐵生產(chǎn)方法，以及新的汽車驅(qū)動途徑和新的存儲技術(shù)等，這些才應(yīng)該是人們的首選項(xiàng)目。 

    休斯認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)需要經(jīng)歷多個步驟，首先是利用現(xiàn)有的技術(shù)節(jié)約能源。事實(shí)上任何一個國家都可以在節(jié)能方面做出自己的貢獻(xiàn)，從而極大地減少二氧化碳的排放。其次是大力開發(fā)和推廣替代能源。現(xiàn)在風(fēng)能和太陽能的利用在不斷增長，同時人們也在探討生物燃油、新型核電站，以及少量甚至無碳排放的煤炭利用技術(shù)。 

    在包括風(fēng)能、太陽能、水力發(fā)電、地?zé)帷⑸�物燃油等在�?nèi)的可再生能源中，人們更看好利用風(fēng)能和太陽能發(fā)電的技術(shù)。如前所述，在美國總統(tǒng)奧巴馬批準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)刺激方案中，一個重要的組成部分就是更新美國的電力網(wǎng)，使其成為能夠管理和控制可在再生能源產(chǎn)出的電能。休斯表示，如果要大量地利用風(fēng)能和太陽能發(fā)電，那么必須考慮現(xiàn)有的自然條件。在美國，太陽能和風(fēng)能分別集中在人口相對稀少或工業(yè)不發(fā)達(dá)的西南地區(qū)和北部地區(qū)。利用太陽能和風(fēng)能發(fā)電，意味著需要有新的“智能”電力網(wǎng)將電力從偏遠(yuǎn)地區(qū)傳送到電力消費(fèi)地區(qū)。

　　交通是因消耗燃油而排放二氧化碳的主要領(lǐng)域，勒吉認(rèn)為它是實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)過程中需要重點(diǎn)考慮的方向。她表示，在過去15年中，美國車輛燃油效率只有微小的提高，在技術(shù)上沒有實(shí)質(zhì)性的突破。無論是電池技術(shù)還是能源分配管理系統(tǒng)，均沒有顯著的改進(jìn)。這些有的是技術(shù)挑戰(zhàn)，有的則是基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)，它們相互關(guān)聯(lián)。人們必須設(shè)法打破這種僵局，創(chuàng)造出新的更靈活的能源系統(tǒng)。有人認(rèn)為，雖然目前市場上出售的電池和燃油機(jī)混合動力汽車以及即將推出的插電式混合動力汽車備受推崇，但是要完全取代燃油汽車并做到低碳或無碳排放還有很遠(yuǎn)的路要走。　 

    碳收集和儲存是關(guān)鍵 

    中國和美國的電力供應(yīng)主要來自燃煤火力發(fā)電廠，這也是中美兩國排放二氧化碳總量偏高的主要原因。休斯介紹說，美國電力供應(yīng)中火力發(fā)電廠約占50%，核電站（100多家）僅占20%。他認(rèn)為，這種現(xiàn)狀表明，短期內(nèi)從化石燃料轉(zhuǎn)變?yōu)樘娲�能源的想法是不切合�?shí)際的，人們需要時間來完成這種過渡。無論是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國，還是處于發(fā)展中的中國和印度，都有大量的煤炭儲量，因此尋找途徑在盡可能保護(hù)環(huán)境的前提下利用煤炭符合三國的利益。 

    既然無法在短期內(nèi)摒棄煤炭的利用，于是研究人員希望通過開發(fā)新技術(shù)，尋求到既能利用煤炭同時又盡可能減少排放甚至不排放的途徑。在這種情況下，人們提出了碳收集和儲存的技術(shù)。從理論上講，該技術(shù)是通過對燃燒化石燃料的火力發(fā)電廠等獨(dú)立排放源的二氧化碳進(jìn)行收集和儲存，從而緩解化石燃料排放導(dǎo)致全球變暖。研究表明，收集的二氧化碳可以儲存在地下巖層或深海之內(nèi)，或者變成碳酸礦物。然而，由于埋藏在深海會使海洋酸化，因此藏在地下巖層成為最理想及可行的方法。現(xiàn)有的地點(diǎn)估計可以至少存儲2000兆噸的二氧化碳，相當(dāng)于全球60多年的排放量。 

    科學(xué)家認(rèn)為，如將碳收集和儲存技術(shù)用于現(xiàn)代常規(guī)火力發(fā)電廠，有望將排放到大氣中的二氧化碳量減少80%至90%。政府間氣候變化專門委員會（IPPC）估計，到2100年時，碳收集和儲存技術(shù)對總體二氧化碳作用的緩解效果將在10%至55%之間。然而，收集壓縮二氧化碳需要更多能源，這意味著安裝了碳收集和儲存技術(shù)的火力發(fā)電廠燃料的消耗將增加25%至40%，而安裝了該技術(shù)的新發(fā)電廠的能源成本也將增加21%至91%。不過，近期的研究顯示，隨著技術(shù)的發(fā)展，未來具有碳收集和儲存技術(shù)的發(fā)電廠的成本將有望低于現(xiàn)在發(fā)電廠的成本。