按照車企規劃，2010年將涌現一大批混合動力和電動車車型，它們是否能夠進入市場，還要看政府的支持力度如何。歐洲、美國、日本等發達國家，對新能源車型都有補貼，我國也在醞釀之中，目前，部分城市正在試點。據悉，12月9日召開的國務院常務會議決定，節能與新能源汽車示范推廣試點城市由原來的13個擴大到20個，選擇5個城市對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。明年，是否會成為新能源車的元年？我們都在期待。 

　　環保大件事 

　　2009年7月7日 上海市政府正式做出決定，自10月1日起試行，11月1日起正式全面推行國Ⅳ標準。上海成為繼北京之后第二個施行國Ⅳ標準的城市。 

　　2009年12月 歐盟委員會通過了一項旨在限制輕型商用車CO2排放的法案草案。該草案規定，從2014年起，所有新輕型商用車的平均CO2排放應達到每公里175克的標準。 

　　2009年12月 哥本哈根會議召開。

    車天下·2009環保年鑒 

　　隨著被譽為“最后一次拯救人類的機會”的哥本哈根全球大會日前落幕，這不僅是一場“群英盛會”，更是一場“江湖惡斗”，各國首腦為了同一個目標聚在一起，卻又因為各自的利益斤斤計較。不過大家的初衷是好的──為了拯救越來越熱的地球，為了保護我們賴以生存的大自然。作為二氧化碳排放大戶的汽車工業在2009年為環保做了些什么？未來的風向標又在哪里？讓我們一起回顧總結。 

　　國際車展新方向： 

　　“綠色”“清潔” 

　　綜觀近兩年來國際車展的主題，無外乎是“綠色”“環保”“清潔”這幾個字眼，“環保風”也是越刮越勁。 

　　今年1月的北美車展，受到金融危機的影響，十分蕭條，底特律三大車企窮困潦倒，只能在“綠色”環保車型上做文章，通用展出的“Volt”插入式混合動力車型，被譽為是“底特律復興之作”，預計將在明年率先在美國上市銷售，后年便會來到中國；而3月份的日內瓦車展，同樣沒能逃過金融危機，此次車展上主要是流行簡約風，各大廠商都帶來了其在環保領域的力作，但電動車依然是主打。