哪些車型可以享受補(bǔ)貼

        目前新能源汽車的種類和數(shù)量不斷增多， 哪些車型可以享受補(bǔ)貼？據(jù)悉，《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》中明確規(guī)定，本辦法所稱新能源汽車主要指插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車。 申請(qǐng)補(bǔ)助的汽車生產(chǎn)企業(yè)及其新能源汽車產(chǎn)品須符合四個(gè)條件，第一，必須是納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車。第二，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)(純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km)，動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。第三，汽車整車和動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)具備一定的產(chǎn)能規(guī)模和完善的售后服務(wù)體系，對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保，并承諾對(duì)整車和動(dòng)力電池按一定的折舊率進(jìn)行回收。第四，汽車企業(yè)銷售新能源汽車應(yīng)向消費(fèi)者提供按照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)定的產(chǎn)品性能參數(shù)保證等。

        記者在已經(jīng)公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入目錄的車型，以公共交通用車、運(yùn)輸車、城市道路清掃車等車型為主，可以供家庭使用并享受補(bǔ)貼的轎車有十余種(詳細(xì)車型見)，當(dāng)然個(gè)人購(gòu)買大轎車、運(yùn)輸車等車型同樣享受補(bǔ)貼。在轎車車型中，目前很多車型并未形成商品在市場(chǎng)上銷售。

        消費(fèi)者如何得到補(bǔ)貼

        據(jù)悉，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的新能源汽車都會(huì)給予一次性補(bǔ)助。私人購(gòu)買和使用新能源汽車包括私人直接購(gòu)買、整車租賃和電池租賃三種形式。

        直接購(gòu)買：中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶。

        整車租賃：中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)。

        電池租賃：中央財(cái)政對(duì)電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助，電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格向私人用戶出租新能源汽車電池，并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。

        補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模

        補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定。對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。

        試點(diǎn)城市地域色彩濃重

        在《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》上明確規(guī)定，在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。一些一直是提倡綠色出行、安全環(huán)保的先行城市為何與試點(diǎn)城市失之交臂？業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，補(bǔ)貼 試點(diǎn)城市地域色彩濃重。不難發(fā)現(xiàn)，被納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)，基本上在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥這五個(gè)城市，即上海有上海通用汽車、長(zhǎng)春有一汽轎車、深圳有比亞迪汽車、杭州有眾泰汽車、合肥有奇瑞汽車，這些汽車企業(yè)都是新能源汽車的主要生產(chǎn)企業(yè)，也可能是近水樓臺(tái)先得月吧，政府在發(fā)放補(bǔ)貼的過程中更便于操作。

        電動(dòng)汽車 新能源汽車風(fēng)向標(biāo)

        細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，雖然補(bǔ)貼政策中也將插電式混合動(dòng)力作為補(bǔ)貼重點(diǎn)，但是有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)插電式混合動(dòng)力的很少，而研發(fā)純電動(dòng)汽車的企業(yè)則很多，進(jìn)入工信部示范目錄的車型也不少。來自企業(yè)方面的有關(guān)人士表示，私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策再次表明了政府將純電動(dòng)汽車作為新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)。有關(guān)方面的專家也表示，由于日系企業(yè)在混合動(dòng)力方面已經(jīng)做得很好了，趕超有難度，但在純電動(dòng)車方面還有機(jī)會(huì)，中國(guó)要在純電動(dòng)車領(lǐng)域占領(lǐng)制高點(diǎn)，還是極有可能的。來自中金公司的一份最新研究報(bào)告認(rèn)為，新能源車補(bǔ)貼政策中，對(duì)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力補(bǔ)貼力度遠(yuǎn)高于中度和輕度混合補(bǔ)貼力度，體現(xiàn)出決策制定者希望在電動(dòng)車領(lǐng)域追趕美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，借此提升未來中國(guó)汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。