《中國能源中長期(2030-2050)發(fā)展戰(zhàn)略研究》顯示，到2015年我國可獲得的全部一次能源——包括煤炭、石油、天然氣和其他能源的供應能力，為43億噸標煤，消耗上限為41億噸標煤。

　　就像我國耕地的18億畝紅線一樣，我國的建筑能耗同樣有這樣一個測算。據江億推算，未來幾年建筑能耗宜控制在每年10億噸標煤當量內。

　　有專家認為，為實現這個目標，北方城鎮(zhèn)采暖要使用高效的熱源，如工業(yè)余熱和熱電聯產技術，進行供熱改革以及末端調節(jié)。農村建筑用能方面，應該發(fā)展新的能源系統(tǒng)，采取建筑保溫方式等。

　　中國建筑科學研究院建筑設計院副院長曾捷認為，綠色節(jié)能建筑首先應該是好的建筑，它應該負擔得起、維持得起，而并不一定是高科技和高成本的。

　　業(yè)內專家普遍認為，綠色建筑沒有固定的模式。比如我國南方中小城鎮(zhèn)的沼氣技術，太陽能熱水技術，農村的秸稈壓縮技術，都有很好的創(chuàng)造。

　　如何進一步推動實現建筑節(jié)能？住房和城鄉(xiāng)建設部副部長仇保興在第八屆綠色建筑大會上做出了回答。

　　他表示，加快綠色建筑發(fā)展和建筑節(jié)能有六大推動力：一是提高新建建筑的綠色建筑比率。依托可再生能源建筑應用示范項目和城市強制實施綠色建筑；依托綠色重點小城鎮(zhèn)試點實施綠色建筑。二是公共建筑節(jié)能改造提速。2011年開始啟動公共建筑節(jié)能改造重點城市示范，首批深圳、重慶、天津3個城市共獲得2.4億元中央財政補貼資金，改造面積超過1200萬平方米。力爭到2015年，重點城市公共建筑單位面積能耗下降20%以上，其中大型公共建筑下降30%以上。三是加快北方地區(qū)供熱計量改造。四是保障房建設率先執(zhí)行節(jié)能和綠色建筑標準。目前，深圳、廈門等地已率先提出新建保障房全部為綠色建筑。五是綠色小城鎮(zhèn)計劃。綠色小城鎮(zhèn)試點示范重點支持城鎮(zhèn)污水管網建設、建筑節(jié)能、可再生能源建筑應用、商貿流通服務業(yè)發(fā)展等。六是綠色建筑新技術產品研發(fā)推廣。國家有關部門將設立綠色建筑科技發(fā)展專項；加強綠色建筑技術標準規(guī)范研究；開展綠色建筑產品的集成示范；依托高校、科研機構加快建筑節(jié)能與綠色建筑工程技術中心建設。

　　節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺 發(fā)展技術路線基本明確

　　國務院總理溫家寶4月18日主持召開國務院常務會議，研究部署今年政府信息公開重點工作，討論通過《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》。

　　對此，原中國交通信息中心總工趙向榮在接受記者采訪時表示，“《規(guī)劃》提出‘要以純電驅動為汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內燃機汽車，提升我國汽車產業(yè)整體技術水平。’其明確了以純電動汽車為目標，而這一目標任重道遠，不會一蹴而就，因此其中包含了現階段對車廠和油電混合動力技術路線暫時的‘容忍’”。

　　一位不愿具名的業(yè)內人士向記者表示，作為一項指引產業(yè)發(fā)展的長期戰(zhàn)略方針，《規(guī)劃》獲批的另一重大意義在于“為長期徘徊于幾大技術流派間，又始終糾纏在理論分歧中的我國新能源汽車產業(yè)卸掉包袱，而這實質上就相當于按下了中國新能源汽車產業(yè)化的啟動鍵”。