緊接著5月底，上海又宣布要推進高新技術的產業化，力圖使上海制造升級。“推進高新技術產業化，是戰勝當前國際金融危機的關鍵，決定著上海未來的發展。”對這個戰略轉型，上海市委書記俞正聲寄予厚望。

　　新能源上位

　　在5月31日出臺的《關于加快推進上海市高新技術產業化的實施意見》中，上海提出了新能源、民航制造、先進裝備、生物醫藥、電子信息制造、新能源汽車、海洋工程裝備、新材料、軟件和信息服務等九大產業，希望在2012年把這九大產業的產值提高到1.1萬億。

　　這一高新技術產業的布局，迥異于上海原來的汽車、鋼鐵、石化等六大支柱產業的定位，最為顯著的是新能源產業首次上位并位居九大產業之首。按上海的規劃，三年后，新能源總產值將達1100億，占全市工業總產值的比重，將從目前不到1%提高到3%。

　　“新能源產業被提升到上海高技術產業發展的頭號重點，是對國家新能源戰略的回應和緊密結合。”上海社科院城市化發展研究中心主任郁鴻勝這樣分析。

　　近年來，在石油價格節節攀升，鐵礦、石油等資源外部依賴日益嚴重后，中國將節能減排上升到國家戰略并作為官員政績考核的重要指標，但上海的產業規劃并未對此有明確和有力度的回應，依然沿用世紀初的主要判斷。而這與上世紀90年代以來，作為中國經濟改革發展模范的上海的政治經濟地位并不適應。

　　2007年，上海新掌舵人俞正聲的到來，改變了這種局面。

　　在湖北任上就接觸過東風新能源汽車的俞正聲，對新能源汽車情有獨鐘。在2007年11月履新上海市委書記后，俞正聲出席的首次大型公眾活動，就是在2007中國國際工業博覽會上，興致勃勃地與眾人一起試坐新能源公共汽車。

　　此后，俞正聲對新能源產業保持了高度的關注。

　　2009年一季度，俞正聲曾對上汽集團、同濟大學汽車學院以及航天集團上海新太陽能中心等企業和科研機構對新能源汽車和太陽能等產業的技術發展多方調研，最終將新能源列入上海高新技術產業首位，形成了核電、風電、煤氣化(17.26,-0.01,-0.06%)、太陽能和新能源汽車五大板塊。

　　實際上，在新能源的某些領域，如太陽能領域，上海并不占優勢，反而是江西新余賽維和無錫尚德，不僅在規模，甚至包括技術等方面，都走在上海前列。對此，上海的思路是錯位發展，不與無錫和江西能耗高的多晶硅太陽能生產技術正面競爭。“現在上海市委書記俞正聲更為關心的是薄膜電池的發展，其生產1瓦的能耗可以降到很低，比如0.6-0.8度/瓦。”上海交大泰陽綠色能源有限公司總經理朱元昊說。不久前，俞正聲剛去過這家公司考察。