年底已至。在柴油使用量占全省用油量約三分之二的海南，柴油供應(yīng)緊張的局面仍在繼續(xù)。

    “這幾年年底差不多都這樣。”開著一輛柴油車的海口市居民李慶今天跑了3個加油站才加上油。盡管如此，他對來年的柴油供應(yīng)卻頗為樂觀。

    “現(xiàn)在澄邁那邊的中石化加油站已經(jīng)開始用到生物柴油了，”李慶說，“如果生物柴油真的能夠大量進入海南全省甚至全國的加油站，也許柴油供應(yīng)就不會那么緊張了。”

    李慶的想法并非沒有實現(xiàn)的可能。但在此之前，一個關(guān)鍵的問題必須得到解決，那就是生物柴油定價機制。

    知情人士指出：“雖然在海南推廣生物柴油的試點上，中海油接受了中石化提出的收購價格，但這并不意味著中石化提出的（生物柴油）定價方案也被接受。”

    定價機制博弈

    從海南正式試行封閉推廣B5生物柴油之日算起，已經(jīng)過去了一個月。

    11月初，中海油新能源投資有限責(zé)任公司所產(chǎn)的首批生物柴油，開始在海南省澄邁、臨高的12家中石化旗下的加油站試銷售。

    憑借這一試點，中海油成為目前國內(nèi)唯一進入車用領(lǐng)域的生物柴油生產(chǎn)商，海南也由此成為國內(nèi)首個封閉銷售生物柴油的省份。根據(jù)計劃，中海油生產(chǎn)的生物柴油還將在這個月進入中石油的銷售網(wǎng)絡(luò)。而推廣試點也將進一步擴大，最后推廣到整個海南省。

    但在試點工作順利開展的背后，關(guān)于生物柴油應(yīng)當(dāng)如何定價的問題，一度成為參與各方的協(xié)商重點。

    據(jù)知情人士透露：“此次海南生物柴油進入中石化銷售網(wǎng)絡(luò)主要是地方政府和中海油在推動，由中海油和中石化直接對接。因此，中石化此次生物柴油的收購價格并沒有國家相關(guān)部門的正式指導(dǎo)，而是幾方共同商定，大概是在普通石油柴油出廠價的基礎(chǔ)上乘以一定的價格系數(shù)。”