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醫療固廢的焚燒爐技術

發布時間:2009年11月30日 來源:環搜網

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  焚燒法是醫療廢物最基本、最有效的處理方法,在整個焚燒系統中,最主要的部分就是焚燒爐,下面就介紹幾種能用于醫療廢物處理的焚燒爐技術。


  1、荷蘭的Zavin技術


  Zavin公司是荷蘭專業從事醫療廢物處理的公司,他們專門為焚燒醫療感染性垃圾而設計的 (VSP-1200型) 焚燒爐,由一燃室和二燃室兩部分組成,分兩段燃燒。一燃室內呈傾斜階梯形,每個階梯間裝有輸送桿,每隔6—7min往前推進一次,每個燃燒室至少裝置一個輔助燃燒器,以維持爐內最佳焚燒溫度。焚燒爐呈負壓運行。一燃室底部裝有空氣導管,吸取爐外空氣。嚴格控制一燃室的空氣量,引入一燃室空氣量為理論空氣量的70%—80%。貧氧狀態下的燃燒使垃圾在7000C以上的高溫下,充分裂解、氣化。有機物大分子鏈被打開,變成可燃的較小分子團和細小的碳粒,此時火焰呈桔紅色。裂解反應的產物包括各種烴類、固體碳粒和未完全燃燒的細小顆粒。


  醫療垃圾中的活化能的大小決定了有機物熱分溫度的高低、速度的快慢、熱分解是否完全徹底。


  荷蘭的Zavin公司還提供專為包裝醫療垃圾,特別是具有很高感染性醫療垃圾的垃圾箱(PV材質)增加了這種活化能,使它在焚燒爐內成為一種助燃劑,促使醫療垃圾裂解完全、燃燒充分。這一過程十分重要,垃圾燃燒越完全徹底,殘渣的熱灼減率越小,煙氣中有害成分越少。給后面殘渣處理和煙氣凈化系統減少了負荷。


  焚燒后的殘渣自動排入一燃室后面的水坑,該爐渣還要經過高溫熔煉爐。在1600℃—1700℃高溫熔融后作建材加以利用。在此高溫下殘渣中攜帶少量二惡英被全部分解去除掉。


  與其它燃燒方式相比,供給一燃室的空氣量較少、速度低,氣體的低速和幾乎不湍流使氣流帶起的顆粒物數量最少,避免了風量大,使沒完全裂解的垃圾顆粒帶入二燃室。


  經過充分裂解的煙氣進入二燃室,二燃室的內腔在結構上經過精心設計,有兩個腔與特殊布置的空氣噴嘴,按照過量空氣系數設計好的空氣量與煙氣充分攪動、混合,達到最佳湍流度。湍流度是表征醫療垃圾燃燒時煙氣與空氣混合程度的指標,湍流度越大,煙氣、空氣混合程度越好,有機物的燃燒反應也就越完全。此時,煙氣溫度可達1100℃—1300℃,煙氣中可燃氣體幾乎全部燃盡,二惡英在此溫度下也全部分解。


  2、加拿大的CAO技術


  加拿大的CAO控氣型焚燒爐采用批量連續進料的方式,它由兩個控氣型焚燒的燃燒室組成,即一燃室和二燃室。這種工藝也可稱為"缺氧燃燒"、"二級燃燒"和"系數燃燒"。對這兩個燃燒室中焚燒條件進行控制,可使該設備不產生二次污染。


  一燃室在控制溫度及氣體流速很低的情況下運行。一燃室中燃燒廢物釋放的熱量取決于加入的空氣量,這一空氣量是低于完全燃燒時的所需量。在這種亞化學計量的情況下,廢物將被干燥,加熱并被氧化(氣化)。廢物中不可揮發的可燃部分,將在一燃室的末端燃燒并為一燃室提供熱量。一燃室釋放的可燃氣體將通過一個紊流混合區域進入二燃室,在二燃室中被高溫燃燒并被不斷充入的助燃空氣完全氧化。


  在一燃室中殘留的是一些不可燃物,例如金屬和玻璃,及燃燒物中未燃燼的碳。未燃燼的碳將被充入的空氣進一步氧化,使不可燃物再次經過高溫燃燒,最終成為被氧化的灰渣。


  控制一燃室的氣體流速是控制污染的一個重要因素。由一燃室流出的氣體中是在控制燃燒過程中空氣與廢物相互作用的結果。氣體的數量及流速依據溫度及燃燒的廢物類型產生不同的變化。對一燃室及二燃室進行整體控制,可將污染程度控制為最小,同樣對于配備能源回收系統時也很適合。
 

  當一燃室內燃燒速率過高時,污染控制將會由于兩個不良原因而降低。首先氣體流速將增大到一定范圍,在此范圍內,由于顆粒過大以致于不能被完全氧化就被帶入到二燃室內;其次,流入二燃室的氣量將超過它的燃燒容積,氣體未完全反應就由煙囪排出。所以控制一燃室的燃燒速率是控制達標排放的第一主要控制手段。


  二燃室完成的是可燃產物的氧化反應。為了完成這一過程二燃室必須在一個適當的范圍內進行控制。


  空氣和燃料控制系統通過控制空氣輸入量和燃燒器的燃油輸入量(如果有必要)維持二燃室所要求的條件。調節最初是由一個氣流調節器來完成的,一旦二燃室達到工況要求,燃燒器將只提供一個火種以防止火焰熄滅。在正常工作時二燃室的溫度將被控制在不低于1100℃,做為達標排放的第二主要控制手段。在這個系統中我們設計二燃室的溫度不超過1200℃,以控制氮氧化物的產生量并延長設備的使用壽命。運行溫度可根據現場焚燒的不同廢物類型進行調節。


  控制二燃室溫度的基本原理是控制助燃空氣的數量。溫度低于設置溫度時,氣流量隨之減少,而溫度超過設置點時,氣流量增大。雖然二燃室可在很寬的范圍內運行,但我們將系統設計在一個特定的溫度范圍內運行。一燃室及二燃室的控制系統在這個范圍內運行時是一個整體。

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