隨著國內風電事業的蓬勃發展，微觀選址作為風電場設計中的重要環節，越來越受到建設單位的重視。微觀選址工作的好壞，直接影響了風電場日后的收益情況。微觀選址做的好，場內風資源得到充分的利用，道路及線路方案經濟合理，風電場的收益必然超出預計；反之，風資源被浪費，道路及線路方案成本增加，收益上無疑會大打折扣。

來源：微信公眾號計鵬新能源（ID：jipengxinnengyuan） 作者：張冶

微觀選址一般分為三個階段，分別是初步方案階段，現場考察階段，方案敲定階段。今天，我們就來談一談微觀選址的第一個階段——初步方案。

首先，我們來談談微觀選址初步方案階段工作開展的條件。

1、風電場可研階段工作完成；

2、風電場測繪工作完成；

3、風電場測風工作完成；

4、風機招標工作完成。

上述條件具備后，我們就可以開展微觀選址初步方案階段的工作了。

其次，我們來說說微觀選址初步方案階段所需收集的資料。

1、可研報告審定稿；

2、1：2000測繪圖；

3、風電場內測風塔信息及測風數據（滿一年），氣象站信息及測風同期、長期測風數據；

4、定標風機機型資料，風機運輸規范。

5、職能部門要求、地方區域性特殊要求。

上述資料收集齊后，我們就可以進行微觀選址初步方案的設計工作了。

然后，我們來看看觀選址初步方案階段所做的實際工作。

初步方案階段的工作主要由資源/發電量、總圖/道路、線路人員來完成。

1、資源/發電量

資源/發電量人員首先根據收集到的測風塔測風數據、氣象站測風同期及長期數據進行風資源分析，得出風資源評價結論（至少完整一年的代表年數據，包含風速、風功率密度等）。

然后根據收集到的1：2000測繪圖、資源專業提供的風資源評價結論以及職能部門要求、地方區域性特殊要求，例如不能占用林地等，在測繪圖的基礎上完成風電機組布置并進行發電量計算。

最終綜合考慮風機點位的建設條件，確定正選及備選機位的初步方案。

2、總圖/道路

總圖/道路人員在資源/發電量人員提供的風機布點圖的基礎上，根據定標風機機型資料及風機運輸規范進行吊裝平臺及場內道路路徑初步方案的設計。

吊裝平臺設計的原則為滿足風機吊裝的需要求以及箱變擺放的位置，道路路徑設計的原則為滿足風機各部件運輸的要求，此工作同樣需要考慮到職能部門要求、地方區域性特殊要求。

最終形成吊裝平臺及場內道路路徑的初步方案。

3、線路

線路人員在道路人員提供的吊裝平臺及道路路徑圖的基礎上進行線路路徑初步方案的設計。

線路路徑設計的原則為盡量沿道路或者交通便利的地方，以便減少施工難度。線路人員在設計過程中需要考慮眾多的客觀因素，例如居民區、場內原有的線路（電力/通訊）、高等級公路、鐵路等，都會對線路路徑方案造成影響。同時，還要考慮職能部門要求、地方區域性特殊要求，例如線路需要采用電纜方式，不能采用架空線方式。

最終，綜合所有限制性因素，形成線路路徑的初步方案。

將風機布點、道路路徑、線路路徑初步方案匯總整理，微觀選址初步方案階段的工作就算是完成了。后續就是現場勘察階段以及方案敲定階段的工作啦。