長安奔奔MINI純電動汽車

　　12月11日，2009中國智能交通年會暨第六屆國際節能與新能源汽車創新發展論壇在深圳會展中心拉開帷幕，一場中國新能源汽車的饕餮盛宴也就此開席。中國汽車新能源產業的踐行者和行業領先者之一的長安汽車，攜旗下五款代表了國內一流水準的新能源車型參加了伴隨本次論壇的新能源車展，在本次車展現場刮起一股強勁的“綠色風暴”。

　　這五款車分別代表了長安汽車在混合動力、純電動、HEV、Plug-in、燃料電池車等多方面的新能源研究成果。長安汽車董事長徐留平之前曾多次表示：“多元化、多技術整合的發展方式，是長安汽車新能源發展的重要戰略之一。”因此，本次車展也可以說是長安汽車在多元化的新能源發展戰略上的一次集中成果展示，充分顯示了長安汽車立志成為新能源汽車行業的領先者的實力和決心。

　　奔奔mini純電動車領銜長安汽車“多元兵團”

　　12月6日，長安奔奔MINI純電動汽車成功下線，這是目前國內第一款純電動汽車。同時搭載的是剛剛在廣州車展上亮相的奔奔MINI車型上，更成為這次新能源車型展示的最大亮點。在下線儀式上，長安汽車董事長徐留平說：“長安純電動汽車，是充分利用自主研發的成熟、先進的混合動力系統集成、電子及控制技術，搭建了模塊化、平臺化、一體化的技術平臺，使產品具有技術繼承性強、拓展性寬的特點”。

　　目前，在電動汽車領域，長安汽車已經突破和掌握了整車集成及控制、電機及控制、電池集成及管理三大核心技術，形成了一整套關鍵零部件研發、測試、評價能力，達到了國際先進水平。這是長安汽車堅持多種技術路線，尋求多種能源解決方案的重大突破。

　　此外，本次新能源車型展示中長安汽車還帶來了志翔油電弱度混合動力轎車、志翔油電中度混合動力轎車、志翔Plug-in混合動力、悅翔純電動道路車。基本上涉及了長安汽車所有的新能源探索領域，并囊括了代表目前長安汽車新能源研究方向的主力車型。

　　在國內汽車行業內，堅持“多箭齊發”的多元化新能源研究戰略、并能在每一細分能源研發領域均取得領先成果的汽車企業是相當少見的，這也充分證明了長安汽車在新能源研發領域，已完全具有國內一流、國際領先的水準。

　　技術、人才多方突破的新能源多元化發展路線

　　新能源汽車作為新一輪的經濟增長的突破口和實現交通能源轉型的根本途徑，已經成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰略選擇，也是各國汽車市場的戰略選擇。作為國內汽車行業前四強的長安汽車，在汽車新能源領域中已經豎起了世界級的標桿，而多技術路線并行是長安汽車新能源戰略的重要內容。

　　混合動力、純電動、HEV、Plug-in、燃料電池車都是長安汽車新能源研究的方向。從2002年進軍新能源汽車研發領域，長安汽車至今在各種新能源車型研發上的投入總計已超過3億元，并培養了一支100余人的高學歷、高素質、高能力的新能源汽車研發核心人才隊伍。

　　多年的耕耘，長安汽車至今已掌握了整車系統集成和匹配標定、CAN通訊協議優化、安全控制策略設計、診斷系統開發等混合動力轎車關鍵核心技術，獲得混動專利70余項，其中發明專利18項，達到國內一流、國際領先的新能源汽車研發水平。本次深圳的新能源車展，就是多年來新能源多元化研究成果的一次階段性展示，也預示了長安汽車將來在新能源道路上將繼續堅持的多元化方向。

　　堅持多元化發展戰略 打造新能源汽車行業的領先者

　　對于未來新能源研究和應用的多元化發展，長安汽車已有完整的規劃：長安汽車將堅持多種新能源技術融合的發展方式，初期以混合動力、燃氣汽車、純電動汽車為重點，逐步發展燃料電池汽車、氫內燃機汽車。

　　就階段性發展目標來說，長安汽車將致力于保持目前已形成的混合動力技術優勢，形成擴展性好、通用性強的技術平臺；以快速規模化搶占市場為目標，推動弱、中、強混合動力汽車規模化；加速推進Plug-in、純電動汽車的產業化研發，跟蹤研發氫內燃機汽車、燃料電池汽車等新能源汽車技術發展。而長安汽車的新能源的最終發展目標，則是成為新能源汽車行業的領先者。

　　為此，未來3年內，長安新能源汽車研發及產業化將預計投資10億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同的系統的中混平臺化、弱混規模化、強混產業化研發能力，產品覆蓋商用車、A級、B級、C級產品，同時打造成集新能源汽車研發、生產、試驗、檢測、評價一體的創新型產業基地，多元化的發展趨勢將更加明顯，而成果也將更為顯著。

　　哥本哈根會議結束后，環保、低碳的呼聲再次在全球高漲，面對全球氣候政治、低碳經濟時代的到來，我國政府也鄭重宣布，到2020年碳排放要比2005年減少40%-45%。因此，對于汽車產業來說，實現低碳排放、保護地球環境的責任任重而道遠。長安汽車作為國內汽車業的領軍型企業，已經憑借高瞻遠矚的眼光和大刀闊斧的魄力，在新能源多元化的發展道路上走在了行業前列，并將繼續大步向前！