近幾年，深圳灰霾天數有所下降，但情況仍嚴重。圖為2010年3月，在極端灰霾天氣下拍攝的深南大道。

　　●灰霾天數近年有所減少，但去年仍占全年三成

　　●可吸入顆粒物濃度總體變化不大

　　（記者 王志明 羅秋芳/文 溫文鋒/圖）日前，上海市環保局環境監測中心在國內率先公布了PM2.5監測數據，2006—2010年，上海市PM2.5濃度約占PM10濃度的50%—60%，超標嚴重。同樣作為監測灰霾的試點省市，深圳18個監測站已具備PM2.5的監測能力，并正常開展日常的監測工作。雖然深圳環境部門表示暫時還沒有公布PM2.5監測數據的時間表，但中國環境監測總站站長羅毅在采訪中透露，包括深圳在內的灰霾監測試點省市中，PM2.5監測超標狀況較為嚴重。

　　PM2.5納入日常監測

　　近年來，隨著城市建設的迅速發展，灰霾天氣頻發，國家環保部高度重視對灰霾及PM2.5的監測，選取天津、上海、重慶、廣東、深圳、廣州、蘇州、寧波、南京等9個已有監測工作基礎和監測能力的單位，自2008年1月1日開始開展灰霾試點監測工作。

　　深圳市環境空氣自動監測系統2010年在荔園子站增加了PM2.5的自動監測，2011年在洪湖、南湖、華僑城、南油、荔香、寶安、鹽田和龍崗等8個子站增加PM2.5的自動監測。目前我市環境空氣質量自動監測系統的國控子站已具備PM2.5的監測能力，并正常開展日常的監測工作。

　　同時，為了掌握深圳市大氣灰霾的成因，揭示造成灰霾天氣的主要污染因子，并制定有針對性的灰霾防治對策和措施。2007年開始，深圳市人居環境委就委托北京大學承擔“深圳市灰霾與大氣污染的機理關系”課題的研究，該課題將按照“認清深圳灰霾現象”、“揭示灰霾污染本質”、“制定灰霾控制對策”分步進行。

　　經過幾年的努力，現已取得部分成果：掌握深圳大氣顆粒物化學組成特征及其時空變化規律；掌握深圳大氣顆粒物中主要消光組分的粒徑分布特征；建立深圳大氣能見度下降與PM1各污染組分之間的定量關系；認識造成深圳大氣能見度下降的主要污染源及其“貢獻”；識別深圳灰霾日氣象及大氣污染特征。

　　PM2.5是灰霾天主因

　　中國環境監測總站站長羅毅透露，2010年灰霾試點監測的結果表明，2010年各試點城市發生灰霾天數占全年天數的比例介于20.5%至52.3%之間，城市灰霾天氣出現頻率較高，各地灰霾天數存在的差異主要受氣象因素影響。以世界衛生組織PM2.5第一階段標準進行評價，即PM2.5和24小時平均濃度限值為0.035毫克/立方米和0.075毫克/立方米，根據這個數據，各試點城市的PM2.5超標天數占全部監測天數的比例在1.9%至48.9%之間。試點城市的PM2.5超標狀況較為嚴重。

　　試點監測的結果還顯示，不同粒徑的顆粒物數濃度與能見度呈明顯的負相關關系，即粒徑越小的顆粒物對能見度的影響越明顯。由于PM2.5的粒徑和化學成分的光學散射效應，對城市環境能見度起到關鍵的影響作用。

　　深圳市人居環境委公布的數據也顯示，深圳在上世紀六七十年代，每年的灰霾天只有25-50多天，隨著經濟的發展，2004年的灰霾天達到187天，占全年的一半多。近幾年來，深圳也加大了對空氣質量的治理力度，灰霾天在慢慢下降，去年的灰霾天為115天，占全年近三成。雖然灰霾天數下降，但空氣中的二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物濃度總體變化不大。

　　雖然深圳暫時沒有公布PM2.5的監測數據，但位于廣州的環保部華南環境科學研究所從6月起，就在網站上發布了其在廣州監測的PM2.5數據。近一周的數據顯示，從12月18日以來，PM2.5的數據為86微克/立方米，20日達到102微克/立方米，24日降到53微克/立方米。

　　按照世界衛生組織嚴格的空氣質量準則值，健康空氣中的PM2.5顆粒物年均濃度，應該低于10微克/立方米。如果超過這個值，人群中的總死亡率、心肺疾病的死亡率和肺癌的死亡率會顯著增加。而環保部華南環境科學研究所監測的數據顯示，近一周的空氣中PM2.5的濃度，最低時也是世衛組織最低標準的5倍多，最高時則達10倍。

　　機動車尾氣污染已經成為城市空氣污染的主要來源，一個主要表現就是灰霾天氣。”