上海公布PM2.5監測數據

　　日前，上海市環保局環境監測中心公布了過去5年上海市PM2.5試點監測數據：2006—2010年，上海市PM2.5濃度約占PM10濃度的50%—60%。

　　據東方網援引《新聞晚報》報道稱，日前，環保部部長周生賢明確表示，明年，北京、天津、河北和長三角、珠三角等重點區域以及直轄市和省會城市開展PM2.5和臭氧監測，上海也在其列。

　　當前上海試點監測的PM2.5數據均不達標。為此，上海市接下來將不斷加大PM2.5污染治理力度，推進上海市環境空氣質量持續改善。上海市將按照國家統一部署，加快推進PM2.5監測和數據發布工作，并采取機動車污染控制、電廠脫硝、清潔能源替代和區域聯防聯控等一系列措施。

　　□釋疑

　　PM2.5主要來自汽車尾氣

　　雖然PM2.5只是地球大氣中含量很少的組成成分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。PM2.5不僅是造成灰霾天氣的“元兇”，還往往會附著硫化物、氮氧化物、重金屬顆粒等大多由工業污染源排放的污染因子。

　　深圳市人居環境委有關專家解釋說，粒徑2.5微米至10微米的粗顆粒物主要來自道路揚塵等；PM2.5則主要來自化石燃料的燃燒(如機動車尾氣、燃煤)、揮發性有機物等。而這些經過燃燒排放的殘留物中，大多含有有毒物質。

　　但PM2.5不是一種單個的空氣污染物，而是由來自許多不同的自然污染源的大量不同化學成分組成的一種復雜而可變的污染物。就產生過程而言， PM2.5可以是由污染源直接排出(稱為一次顆粒物或一次粒子)，也可以是各污染源排出的氣態污染物在大氣中經過復雜的化學反應而生成的(成為二次顆粒物或二次粒子)。

　　“很多生產生活過程都會產生PM2.5，我們每天開車就會制造PM2.5。”清華大學環境學院教授賀克斌介紹，汽車尾氣、燃煤和農村的秸稈焚燒產生的廢氣，以及施工建設中的揚塵都會產生PM2.5，工廠、燃煤電廠的廢氣或汽車尾氣等在大氣中經過一系列化學反應也會產生PM2.5。無論是汽油車還是柴油車，在使用的過程中，都會產生PM2.5，柴油車產生的PM2.5更多一些。

　　“機動車尾氣污染已經成為城市空氣污染的主要來源，一個主要表現就是灰霾天氣。”賀克斌表示，灰霾天氣也與汽車尾氣等有關。

　　名詞解釋

　　PM2.5

　　ＰＭ是顆粒物(Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｍａｔｔｅｒ)的英文縮寫，又稱塵，指大氣中的固體或顆粒狀物質。環保專家解釋，顆粒物按空氣動力學當量直徑來分主要可分成總懸浮顆粒(ＴＳＰ)、ＰＭ１０、ＰＭ２．５三類。ＰＭ２．５是指空氣中直徑小于等于２．５微米的可吸入顆粒物，也稱為細顆粒物或可入肺顆粒物。ＰＭ２．５粒徑小，大約是一根頭發絲的１／２０。

　　一般直徑超過１０微米的顆粒物，會被擋在鼻子的外面；直徑在２．５微米至１０微米之間的顆粒物可以進入呼吸道，但隨著吐痰、打噴嚏被部分排出體外；而直徑在２．５微米以內的細顆粒物，卻會順利通過下呼吸道，小于２．５微米的顆粒可進入肺泡之中，并可通過氣血交換進入到人體血管。流行病學和毒理學的研究都證實這種細顆粒，即ＰＭ２．５對人體健康的影響非常明顯。同時，ＰＭ２．５在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。