編者按　截至目前，濟南路燈數量已激增至8.7萬余盞，二環路以內道路照明實現全覆蓋，不僅方便了市民出行，還扮靚了泉城夜景。對市政人來說，這遠不是終點。路燈故障“發現機制”能否再改進？路燈節能效果能否再優化？路燈設施防盜能力能否再提升？市市政公用局按照市委、市政府部署和要求，以科學發展觀為統領，創新合同能源管理新機制，自我加壓，攻堅克難，努力從工作中查擺問題，尋求突破。市市政公用局局長賈玉良表示，2010年我市開始著力推進路燈單燈控制系統建設，同步實施燈桿報警定位系統，14162盞路燈已實現單燈控制。濟南由此成為全國首家在全市范圍內實現道路照明單燈控制的城市，按需照明、綠色節能在泉城變成現實。

　　今年12月10日至11日，全國城市照明信息化平臺建設應用研討會在濟南召開。全國40多個城市的120多位專家學者在實地參觀并詳細了解濟南路燈建設特別是單燈控制后，對我市城市照明信息化平臺建設、單燈控制技術等給予高度評價，認為單燈控制集社會效益、經濟效益于一身，有效推動精細化管理、節能減排和環境友好型社會建設，是積極貫徹落實科學發展觀，努力推動科技保民生的典范之舉。

　　古人云：為政之道，以順民心為本，以厚民生為本，以安而不擾為本。順民心、厚民生，重在“實”字。

　　市市政公用局以創建“責任市政、放心市政、滿意市政”為目標，著力提高城市承載力，解決群眾關心的熱點難點問題，不斷解民憂、惠民生。當前，我市城區內已形成錯綜復雜的地下管網，但缺乏完整、權威的設施信息資料和有效的安全監測預警機制，一旦出現問題，很可能影響市民正常生活。市市政公用局從“實”做起，2010年伊始即啟動數字市政建設工作，打造國內領先的數字市政系統。

　　作為數字市政八大子系統之一的路燈單燈控制系統，其建設和推廣讓濟南成為全國首家在全市范圍內實現道路照明單燈控制與節能的城市。路燈出現故障可及時發現并檢修，按需用電明顯提升節電率，照明、節能、監控、集抄、管理、統計等設備實現組網控制和高效管理。

　　14162盞路燈實現單燈控制月底完成3萬余盞燈單控調試

　　2010年春，濟南市市政公用局啟動了數字市政建設，作為數字市政八大子系統之一的路燈單燈控制系統同步實施。目前，全市8.7萬余盞路燈、576臺專用變壓器納入監控系統，基本實現路燈變壓器區域及單條線路的集中控制。

　　二環路以內道路照明實現全覆蓋，方便了市民出行，扮靚了城市夜色，但是全市路燈系統仍然存在安全隱患，城區內還有部分道路有路無燈或路燈照度偏低，一些桿式變電器亟需改造，部分處于低洼地區的箱變需要抬高基礎，還有不少低洼地區的路燈未納入集中控制系統，遇緊急情況不能遠程控制。隨著管理目標和節能目標提升，一些“瓶頸”問題日益凸顯，如“發現機制”相對落后，路燈設施故障多由人工巡檢、熱線報修等落后方式獲知。

　　目前，我市大部分路段路燈已具備“半夜燈”控制條件，但無法實現標準化的“隔燈亮”，無法隨機進行節能控制，不能進一步提高節能率，且路面照度、均勻度不達標，照明效果不佳。路燈設施尤其是路燈電纜被盜事件時有發生，目前使用的終端回路式被盜報警裝置誤報率高，無法當好路燈設施“守護神”。

　　為打破這些“瓶頸”，市市政公用局不斷完善既有監控管理系統各項功能，于2010年開始建設“數字市政”平臺八個子系統之一的濟南市路燈單燈控制系統，爭取實現對路燈照明、節能、監控、集抄、管理、統計等設備的組網控制和高效管理。

　　今年8月29日，根據市政府領導相關批示，市市政公用局路燈管理處采用公開招標，創新應用合同能源管理等模式，與具有行業領先地位的山東泰華電訊有限責任公司簽訂合同，通過原有系統改造升級、新建路燈提升工程、合同能源管理等階段，開發、建設、應用具有國內一流水平的路燈單燈控制系統，充分發揮系統在路燈建設、管理、維護、節能工作中的樞紐與核心作用。

　　根據我市道路路燈布置的主流方式，單燈控制系統在雙排雙臂燈道路上采用快車道“隔一亮一”、慢車道“隔一亮一”或全滅方式照明；在單排雙臂燈道路采用Z字型“隔一亮一”方式；在無中桿燈、高桿燈照明的路口，100米范圍內不實行單燈控制方式，在有中桿燈、高桿燈照明的路口，根據燈組數不同，按實際情況進行單燈控制；單排單臂燈、背街小巷實行全亮燈方式。通過單燈節能控制系統，可實時監測各盞路燈的運行狀況、運行參數及實現故障報警，體現管理效益。

　　根據以往控制經驗及我市不同道路的實際車流量，夏季23點30分之后、冬季22點30分之后，按照控制方案實行路燈單燈控制節能模式；冬季根據每天關燈時間，提前一小時恢復路燈全亮，以方便早出行的市民；在異常天氣、光照度嚴重不足時，進行人工應急開關燈控制；根據“兩會”、節假日等特殊時期照明要求，提前形成預案，自動按照預案進行照明的定時開關。

　　賈玉良表示，截至目前，我市已對14162盞路燈進行單燈控制，系統運行穩定，后續升級改造工作正有序進行，全部改造升級工作將于2012年3月底前完成。根據建設計劃，全市現有的293條主次干道、37865根燈桿、52667盞路燈需安裝單燈控制器，下一步將采用由外及里方式，先二環路外，后二環路內，逐個區域安裝、調試。目前，已完成322臺RTU、14162臺單燈控制器的安裝工作（包括長清大學城、103國道、舜耕路、玉函路、濟大路、青年東路、濼文路、濼源大街、順河高架、英雄山路、工業南路、奧體西路、奧體中路等路段），調試工作正同步進行。到本月底，預計完成二環路以外71條主次干道、14314個燈桿、3萬余盞路燈的單燈控制器安裝及調試工作。2012年3月底前，完成二環路以內136條主次干道、11107個燈桿、16925盞路燈的單燈控制器安裝及調試工作。同時，在新建工程中同步完善數字市政系統的相關要求，下一步將對86條新建道路上的12444個燈桿、13932盞路燈安裝單燈節能控制器。

　　“隔燈亮”節能率逾20%8.7萬余盞路燈實現科學節能

　　根據日前出臺的《“十二五”城市綠色照明規劃綱要》，推進城市綠色照明，促進城市照明節能，提升城市照明品質是當前城市照明工作的核心。“十二五”期間，將大力推進城市照明信息化平臺建設，建立城市照明信息監管系統，統計城市照明設施的基本信息和能耗情況，進一步提高城市照明管理工作信息化水平，到“十二五”末，城市照明節電率達到15%。

　　據業內專家介紹，承載著重要節能效益和管理效益的單燈控制成為未來城市照明的發展方向，濟南正在建設推廣的單燈控制系統在節能、管理等方面優勢明顯。路燈管理處先后組織2次全市路燈單燈控制技術專家論證會議，專家一致認為，單燈控制方案設計合理、技術先進、節能效果顯著，實現對單盞路燈實時在線監控和按需照明，滿足路燈精細化管理需求。我市的城市照明單燈節能應用獲得2010年度全國市政行業“市政工程科學技術獎”技術開發類全國二等獎，在國內同行業中遙遙領先。

　　路燈管理處曾對單燈控制技術進行試點試驗，在美里路、黑虎泉西路、陽光舜城、閔子騫路等路段安裝單燈節能控制器，并進行現場測試，順利通過國際知名公司瑞士通標標準技術服務有限公司（SGS）的節能量審核，平均節電率達34.3%。目前，我市14162盞路燈實現單燈控制，經測算，施行“隔燈亮”控制的地段、時段節能率達20%以上，且路面照度均勻度達到國家標準。