改革開放初期，著名的白貓黑貓理論曾經給整個中國的經濟發展注入了一股全新的活力。然而，進入新世紀以后，越來越多的經驗教訓告訴我們，粗放型發展經濟并不能適應時代的需要，而可持續發展這只“綠貓”有可能成為中國新一輪增長的方向。

　　2009年10月7日，香港召開了第二屆全球氣候變化高峰會，90名來自世界各地的專家講者聚集于此，討論和分享各自的觀點。

　　“氣候變化不僅是環境問題，從根本上說是發展問題，只有在可持續發展的前提下才能妥善解決，”面對眾多中外學者，中華人民共和國科學技術部劉燕華副部長在會議上這么說道，他也指出，未來的中國，必須建立能適應可持續發展要求的生產方式和消費方式，來優化能源結構，推進產業升級。

　　這個觀點與《紐約時報》專欄作者托馬斯·弗里德曼的看法不謀而合。早在2006年，弗里德曼在描述中國經濟的時候，就這么說過：“鄧小平說，不管白貓黑貓抓到老鼠就是好貓，但是我覺得，不管白貓黑貓，不是綠貓就抓不到老鼠。”在他看來，盡管中國在經濟方面取得了巨大的成就，但是在綠色經濟方面，有太多需要提升的空間。

　　從“黑貓”到“綠貓”

　　“中國若能把‘黑貓’變成‘綠貓’，積極推行環保、節約資源，東方巨龍的崛起將能深刻地改變自己和世界，并重新塑造我們的世界，”在弗里德曼提出“綠貓”一詞的同一年，來自中國清華大學國情研究中心的胡鞍鋼教授在新加坡國立大學主辦的一個講座上也發表了自己的一番見解。

　　越來越多的學者認為，現在的中國不能走高消費、高消耗、高污染、高排放的“黑色模式”，需要從“黑貓”模式過渡到“綠貓”模式。

　　事實上，盡管在這些年來，中國在經濟發展方面不斷取得突破，但在環境方面的發展仍然沒有太多的起色。就拿氣候變化問題來說，中國能源需求一直在以兩位數的速度增長，能耗也幾乎達到日本或歐洲的兩倍，與此同時，中國的能效并不高，碳排放也在過去10年增長了一倍，對全球氣候變化的影響不容小覷。

　　而根據國家發改委能源研究所能源效率中心的數據顯示，如果全球氣溫升高2-3攝氏度，中國2050年的糧食產量將會下降20％左右，北方地區和部分河流年徑流量會減少2％到10％，直接威脅到對整個國家的發展。

　　“為了國家的可持續發展與企業的持久競爭力，中國必然要大力發展環保產業與循環經濟，” 國家環保總局政策法規司原司長李恒遠在接受媒體采訪時表示。

　　9月27日，國家發改委副主任解振華在國慶新聞中心舉行的新聞發布會上表示，今后我國將把應對氣候變化納入經濟社會發展的規劃。幾乎在同時，清華大學國情研究中心主任胡鞍鋼在類似的研討會上稱，“‘十二五’規劃是中國的綠色發展規劃，其核心思想或者基本思路就是綠色發展。”

　　每年1.8萬億投入 

　　面對越來越多的期望，中國也逐漸意識到綠色經濟的重要性。短短幾年的時間，汽車業、能源、建筑等行業的綠色發展也顯現出了巨大的潛力。
 

　　據了解，由于巨大的市場需求和環保需要，汽車市場率先開辟出了以電動汽車為代表的新能源汽車之路。比亞迪、奇瑞等民營汽車在開發新能源汽車方面表現非常突出。而按照政府規劃，到了2011年，中國將年產50萬輛新能源汽車，給整個汽車行業的發展帶來了巨大機遇。對此，賓利汽車主席卡爾·諾依曼評論道：“這類汽車（新能源汽車）對于中國大城市減少污染著實有用。”