受強熱帶風暴“梅花”影響，9日哈市迎來了一場大范圍的降雨，不少路段出現了大范圍積水現象。據悉，有關部門在城市建設中“重地上，輕地下”，老管網更新不及時，新管網鋪設時被“瘦身”，由此導致城市排水不暢，積水路難行。

    1.哈市管網低于國家標準

    記者從哈爾濱供排水集團排水公司獲悉，根據國家規定，城市排水管網的即排能力應為每秒185立方米，這個排水能力可抵御中雨，即每小時25毫米的降水量?？晒信潘芫W的即排能力為每秒117立方米，比中雨的即排能力每秒低68立方米。也就是說如果哈爾濱降中雨的話，每秒就會有68立方米的雨水因無法即排而停留在路面上；降雨超過半小時以上，哈市的一些街路就會積水，甚至出現“看海奇觀”。

    哈爾濱供排水集團排水公司設備管理部長叢天榮說，截至今年，哈市排水管線共有993公里，這一數字還是這兩年才增加的。目前，哈市市區的排水管網普及率只有66.36%，還有33.64%地區沒有排水設施。這種普及率對于國家相關標準的80%還要低很多。同時，哈市超期服役的排水管線約占總量的30%以上，另有約27公里的管線服役已在70年左右，屬于嚴重老化，管線漏水將導致路面塌陷等問題。

    根據國家規定，城市雨污分流排水管線密度應為11公里/每平方公里，雨污合流的排水管線密度應為8公里/每平方公里。目前哈市的排水管線多為雨污合流，其密度為5.36公里/每平方公里，低于國家規定三成左右。哈市老城區居住人口在增加，匯水面積也在增加，但排水管線卻增加緩慢，由此導致一些路段的積水無法排出，再加上某些地段的排水井還被人為地用垃圾等雜物堵塞，出現積水路段就不足為奇了。

    2老管網更新不及時新管網被“瘦身”

    近年來，哈市城市建設腳步加快，但本應走在城建前面的排水系統卻發展滯后。“重地表、輕地下”的觀念使得哈市排水系統在大暴雨的“洗禮”下不堪一擊。

    據悉，目前哈市仍有部分管線是解放前鋪設的。對于這些老化管線，有關部門最常采取的措施是“塌了再修”，等到路面因雨水長期浸泡后塌陷，再以“搶險”的方式對地下管網進行更換維修，使得大部分超期服役的老化管線無法及時更換。

    對此，一位從事排水工程建設多年的業內人士告訴記者：“老化的管網得不到更換，新管網建設跟不上城市發展的腳步，這是城市積水最主要的原因，管網發展滯后和缺乏資金投入分不開。資金花在地表上能看到的道路拓寬后的寬敞和橋梁建設后的雄偉，可用在排水管網建設上可能只有在大暴雨中才能體現成果，這就導致有關部門”重地表，輕地下“。同樣，由于資金有限，有時明知道該區域匯水面積大，應該安裝600毫米管徑的管線，但在實際操作中卻安裝了400毫米的小管徑管線。普通市民根本不可能知道，發現的都是業內人士，可這些人又都是一家的，能能追究誰的責任呢?”

    “隨著”硬鋪裝“的推進，路面工程建設的越來越好，原來的土路現在都變成了鋼筋混凝土、水泥路面，都無法滲透下去，整個城市的滲透性也就變差了，加上城市綠地的減少，綠地所具備的滯水作用也減弱，也導致城市內澇變得嚴重。”該業內人士說。