我市首次大面積試點安裝LED路燈

　　“這個就是太陽能路燈？很好啊，聽說節能環保，不用電都可以。”連日來，不少在城北電子工業園上班的工人和附近的農民們發現，城北玉龍路新安裝了數十盞新型路燈。據了解，新安裝的這90盞新型路燈，是我市首次大面積試點安裝的太陽能LED路燈，這將作為是否進一步推廣太陽能LED路燈的重要依據。

　　試點探索　90盞燈平均每盞7000多元

　　“一定要仔細檢查好，做好線路的絕緣處理，每一顆螺絲都要上緊了……”19日下午，在遂回高速羅家灣收費站附近，一名中年男子一邊忙碌著手中的活兒，一邊反復叮囑正在安裝路燈的工人。

　　在現場，幾名工人有的正在電桿上布電線，有的正在安裝光伏太陽能板，有的正在安裝LED燈具……雖然工人們汗如雨下，但仍然一刻不停地忙碌著手中的活兒。安裝工人介紹說，白天通過太陽能電池板吸收太陽能，轉換成電能后存儲到蓄電池中，以滿足LED路燈夜晚照明的電能需要。

　　“每盞燈7000元左右，加起安裝費等大概需投資70萬元。”25日上午，遂寧開發區市政管理局局長吳波說，從遂回高速羅家灣收費站至馬踏飛燕的轉盤路口，道路全長約2.8公里，兩邊共安裝了90盞LED路燈。

　　管理方便　智能控制無須人工操作

　　“太陽能路燈？聽說很先進，但從外表看跟普通路燈區別不大。就是多了一塊板子！”25日早上8時許，當記者提及太陽能路燈時，不少過往行人似乎對此并不是特別了解。

　　“太陽能路燈采取了分散式電路控制，路燈的開關、能量轉換全是智能控制，無需人工操作。”吳波稱，這塊板子就是太陽能電池板。太陽能路燈主要就是增加了頂上太陽能電池板和專用蓄電池，同時將普通的鈉燈換成了LED燈具。另外，這些路燈開關無須人工操作，由智能時控器自動感應光照亮度進行控制。

　　據介紹，白天，通過電池板收集太陽能，再轉換成直流電儲存在蓄電池內，晚上由蓄電池供電，為燈具提供電力。由于將普通路燈換成LED燈組后，燈組的功率只有18瓦，光亮照度卻是普通路燈的4-5倍，完全可以滿足一般的照明需求。

　　優勢明顯　省時省力省錢低碳環保

　　“雖然前期投入較高，但后期的運行成本就比普通燈低。不但省時省力，而且還省錢環保低碳……”在安裝中，一位工人談及太陽能路燈的優點時高興之情溢于言表。

　　目前太陽能路燈價格比較昂貴，是一般路燈的3倍左右。據介紹，太陽能路燈后期維護成本更低，平時不需要人工操作，只需要偶爾對電池板作簡單的清洗。同時，LED燈的理論壽命可以達到10年，而一般鈉燈只有3年左右，這不僅可以節省人力、物力和電力資源，更符合當前低碳節能的發展理念。一名專業從事電子技術工作的工程師給算了一筆賬：一盞普通250瓦鈉燈平均1天工作10小時，1年就是將近4000個小時。加上鎮流器、變電器等供電損耗，耗電量大約為1100度。一盞普通路燈每年的電費就在1000元左右。如果安裝100盞同等照度的太陽能路燈，1年就可以節省約10萬元。

　　“現在是試點階段，是否推廣要根據效果確定。”吳波說，太陽能路燈能量來自日光，新安裝的90盞太陽能路燈正處于試點階段，是否推廣太陽能LED路燈還需要時間來考驗。