日照鋼鐵的負責人介紹說,2006年就開始建設這套生產線,已經投資50億元。目前,除了熱軋鋼生產線還未全部完工外,其余配套的高爐、轉爐、燒結機等配套設施,都已經建設完成,并開始運行。

　　在日照鋼鐵,記者看到,熱軋鋼生產線車間凌亂地堆放著已經安裝到一半的設備?，F場負責人說,要不是環保部的禁令叫停,再有一二十天,整個熱軋鋼生產線就能生產了。

　　此次違法的代價,對日照鋼鐵來說是不小了。現場負責人介紹,環保部禁令來的時候,幾十名從國外聘請的專家正在調試設備,禁令要求企業必須停止建設,沒有辦法,只能給外國專家賠付補償后勸其離開。還有那些為新生產線已經簽出去的合同也得暫停。

　　資料顯示,日照鋼鐵的技改生產線2006年就開始建設,但2007年4月才委托環評單位編制環評報告書。2008年4月,環保部曾回復企業說,應修改環評報告,采取措施解決制約因素。幾個月后,修改的環評報告才遞交到環保部。在整個過程中,環評還沒有走完程序,但技改生產線已經初具規模。

　　在這種情況下,環評報告以及整個評審過程就成了擺設。

　　日照鋼鐵負責人對環保部督查組說,他們從來沒有想過自己會成為暫停整個山東鋼鐵環評審批的導火索之一。他說,過去幾年,當地環保部門對這家企業是提出過告誡的,但由于過分強調發展速度,急于求成,碰了環保的高壓線。

　　目前,企業和山東省最關心的問題是,暫批的禁令何時解除?環保部督查組的說法是,當前的關鍵是整改,他們的督查還要持續多次。