編者按

　　對城市來說，每一輛機動車就相當于一個小型的污染源。而隨著汽車的數量越來越多，汽車尾氣也就成為城市大氣污染的一個重要因素。以擁有380多萬輛機動車的北京為例，在2008年奧運會召開時，不得不實行單雙號行駛，以減輕大氣污染。在環境容量有限而汽車數量日益增加的情況下，要控制城市大氣污染，提高尾氣排放標準就成為環保部門采取的重要應對舉措。只有汽車尾氣達標車輛，才擁有上路的“通行證”。

　　對于大多數每兩年或一年就進行一次年審的車輛來說，尾氣檢測是必不可少的一項。尾氣檢測合格，拿到環保合格標志，車輛才可以上路行駛。如果不合格，就拿不到環保合格標志。尾氣檢測，可以說是保障城市大氣環境質量的一道“關口”。然而，一些機動車檢測場在進行尾氣檢測時，存在使尾氣不達標車輛順利過關的情況。對此，記者對北京和外地的一些機動車檢測場進行了暗訪，并采訪了有關部門，試圖揭開汽車尾氣檢測“貓膩”存在背后的原因。

　　“您驗車嗎？我們可以幫您驗，肯定讓您通過。”在北京，許多去機動車檢測場進行年審的車主都會碰到這樣的景象:在一些機動車檢測場周圍，經常有一幫子人或站或坐，每人手里都舉著一個寫著“驗車”的牌子，每當有汽車停下來，這些人便迅速圍到司機身邊，像在菜市場討價還價一樣，開始招攬起了“生意”。

　　按照老北京的說法，這些在機動車檢測場外的人叫“車蟲”。幾年前，記者在一次跟隨采訪北京市環保局對機動車檢測場的檢查時，就注意到“車蟲”的猖獗。幫助尾氣不達標車輛拿到環保綠標，就是“車蟲”們的一項重要業務，而隨著北京在機動車尾氣檢測方面用簡易瞬態工況法代替了怠速法，杜絕了尾氣檢測中作弊的可能性，使“車蟲”生存空間大大縮小。但幾年時間過去了，為什么“車蟲”現象屢禁不止？“車蟲”生存的土壤是什么？如何才能堵住尾氣檢測中的“漏洞”？日前，記者針對這些機動車尾氣檢測中的亂象進行了暗訪。

　　現狀

　　尾氣檢測市場競爭激烈，“車蟲”容易鉆空子

　　按照老北京的說法，“蟲”就是指在一個行當里深入進去，成了那個行當里的行家里手的那些人。而在北京的汽車市場，就活躍著這樣一群人，從買車、驗車、賣車，全給包辦，北京人把他們形象地叫“車蟲”。而年檢中的尾氣檢驗，更是在“車蟲”們的“經營”范圍之內。

　　在京城“驗車蟲”圈內，老常的名氣很高，據說每年有近千輛各種車經過他的手拿到車輛年檢合格證。

　　在一位“圈內人士”的帶領下，記者來到老常經營的小店。一間臟亂破舊的平房、兩張破舊的桌子，這就是老常經營的小店，擺在路旁寫著“驗車”二字的牌子便是小店的“金字招牌”，小店500米外就是一家機動車檢測場。小店屋內桌上擺放著一臺簡易的電腦尾氣檢測儀，需要送場檢測的車輛都會在這里進行調試后再送進檢測場。

　　老常說，在這里，他負責對接待車輛的混合氣或點火傾角進行調整后進行檢測。超標嚴重當然更是有辦法，干脆把原車已經失效或只是空殼的三元催化器(尾氣催化過濾器)換成有效的再去驗，肯定會通過，“我這里有近40種車輛上的不同規格的三元催化器，就是為那些車況差的老舊車輛準備的。”

　　一輛尾氣不達標的車怎么才能通過嚴格的檢測呢？老常介紹說，由于京城檢測場比較多，互相之間的競爭比較激烈，一些檢測場更靠“車蟲”來維持，這讓“車蟲”鉆了一個空子。他們大多和檢測場有個不成文的“包線”協議，就是一年固定要給檢測場帶來多少車輛，只要是帶來檢測的車在協議好的4次或8次內通過就可以，并不會多收費。

　　一般情況下，“車蟲”在把車帶進檢測場之前先對發動機的點火和供油裝置進行簡單調整后，上所謂的“小線”(轎車檢測線)，如果未通過就轉上“大線”(大型機動車檢測線)，根據在“小線”上得到的數據調整并延長檢測時間，并通過在適當時機加油和收油來“騙”過檢測設備從而達標。

　　記者隨后了解到，由于現在有關部門對尾氣等檢測設備要求比較高，一些檢測場不得不從國外進口相應的設備，所需成本較高，然而對于檢測場這樣的單一經營，也只有增加驗車的數量才能盡快收回這些成本，加上地理位置偏遠，檢測場有時也會背地里降低檢測標準，來吸引更多的老舊車輛前來檢測。如對尾氣檢測等過于嚴格，好多開舊車的車主就會選擇別的檢測場。

　　目擊

　　“車蟲”聲稱內部有關系，可拿正規發票

　　“車蟲”是否真的可以讓尾氣不達標車輛“過關”？記者對京城的幾家機動車檢測場進行了暗訪。

　　8月17日，記者一行來到位于南四環一家機動車檢測場。當記者一行開的車剛從四環輔路轉過彎來，離檢測場還有百來米的時候，便遠遠地看見檢測場外邊的馬路牙子上或蹲或坐著十幾個人，有男有女，每個人手里都舉著一個“驗車”的牌子，每當有汽車行駛過來放慢速度時，就有幾個人“嘩啦”一下子圍了上去，問車主是否需要驗車。

　　記者一行開車在離檢測場門口還有30多米遠的地方停下來時，車還沒停穩，馬路邊上舉著“驗車”牌子的人便圍了上來，七嘴八舌地告訴記者:他們可以代驗車，即使是尾氣不達標，他們也沒問題，肯定能讓車尾氣“過關”。

　　一個“車蟲”還很認真地告訴記者，年審正常需要花165元，尾氣檢測需要75元，年檢全部下來的話，“我們幫你驗，只要200塊錢，就都代你辦了，我們就掙35塊。”

　　這時，一個看起來有40多歲的“車蟲”和記者聊起來。

　　記者:“汽車尾氣有點問題，你們代驗車能保證過嗎？”

　　車蟲:“沒問題。你自己去驗的話，如果你(汽車)上一趟(檢測線)過不去，再上一趟過去，最多驗兩趟，你這樣就白驗了。花的還不止這個錢。找我們就不一樣。肯定能讓你過去。”

　　記者:“檢測場的尾氣檢測線不是和環保局的電腦都是連網的嗎？你們不怕被發現？”

　　車蟲:“我們自己包了一條線，肯定沒問題。我們天天在，你過來，200塊錢肯定能通過。”

　　記者:“你這里有發票嗎？”

　　車蟲:“有。”

　　記者:“是哪里的發票啊，是正規的嗎？”

　　車蟲:“絕對正規，就是這檢測場的。你放心好了，我們也不只掙你這一點錢。我們一直在這里。”