波爾多的節能建筑

波爾多的自行車道

    你是否可以想象這樣一個場景，走進琳瑯滿目的超市挑選商品，除了看品牌、包裝和規格外，還要再看看生產、運輸這個商品排放了多少二氧化碳。

    在我們看來，這可能有些匪夷所思，可是，在武漢友好城市——法國波爾多，這已經成為市民們的習慣。

    去年，湖北被國家發改委列為低碳試點省。武漢作為“兩型社會”綜改龍頭城市，將承擔摸索低碳城市建設重任。為尋求學習模板，近日，武漢派出5位低碳領域專家，赴歐洲低碳樣本——波爾多，取經低碳城市建設。

    垃圾不分類，不會被回收

    葡萄酒，讓法國古城波爾多蜚聲海外，但在短短4天的時間里，對于武漢循環經濟研究院高級工程師萬迎峰來說，印象最深的是這座城市的低碳生活狀態。

    在波爾多市中心，幾乎一半的區域是步行街，除了腳步聲，只有自行車叮鈴鈴的聲響。雖然波爾多市民生活富裕，但幾乎所有家庭購買的都是小排量的兩廂車，城市中很多街道都是單行道。盡管如此，由于車輛少、秩序井然，交通擁堵幾乎不存在。

    城市垃圾分類，武漢已經推行了多年，可是實際效果一直不盡如人意。在波爾多，市民丟垃圾時會自覺將可燃垃圾與其他垃圾分裝，垃圾回收者很便捷地選擇哪些垃圾要送往發電廠、哪些要送去掩埋。“如果市民不分類，對不起，回收者將拒絕接受你家的垃圾。”

    為什么波爾多能做得更好？除了回收者嚴厲執行相關規定外，萬迎峰發現，武漢街頭雖然也有兩種垃圾箱，但只標注“可回收”和“不可回收”字樣。

    “垃圾都是可回收的，市民如何分辨不同種類的垃圾？”萬迎峰說，而在波爾多，城市很多垃圾箱上都標注了“紙張”、“易拉罐”等圖案，市民一目了然可知手中垃圾該投向哪個垃圾桶。

    波爾多的建筑也讓人印象深刻。“幾乎所有的建筑都采用雙層玻璃，自然就減少了空調或暖氣的使用，而且并不會花費太大。”