隨著生活水平的提高和生活節(jié)奏的加快，越來(lái)越多的都市人習(xí)慣了車輪上的生活。隨之而來(lái)的，是能源的浪費(fèi)、環(huán)境的污染和道路的擁堵。如何在滿足百姓出行需求的同時(shí)，最大程度地節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境？常州給出了自己的答案：公交優(yōu)先！

    ★公交出行：人均百公里耗油0.3升

    說(shuō)起汽車的油耗，有車族心中都有一本賬：行駛在擁擠的都市，普通家用汽車每百公里少說(shuō)也得8升，通常都在10 升以上。在消耗能源的同時(shí)，汽車還排出尾氣，給城市環(huán)境帶來(lái)污染。

    在這方面，公交的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。市公交集團(tuán)公司總經(jīng)理兼黨委書記蔡健臣給記者算了一筆賬：小汽車的平均載客量約為1.3至1.5人，而1輛12米公交車的最大載客量可達(dá)100人，按小汽車每行駛100公里耗油8升、公交車每行駛100公里耗油30升計(jì)算，選擇公交出行，每人每百公里僅耗油0.3升，是小汽車的1/20。

    眾所周知，汽車在停車待客時(shí)，會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、燃料的不完全燃燒產(chǎn)生更多的碳排放量。所以，縮短上客時(shí)間是解決這一問(wèn)題的最佳途徑。常州通過(guò)深入調(diào)研和反復(fù)試驗(yàn)，采用入口刷卡、多門同開的方法，將快速公交的上客速度從普通公交的2.5秒/人縮短到0.9秒/人。也就是說(shuō)，當(dāng)上客人數(shù)相當(dāng)時(shí)，快速公交停車待客時(shí)的碳排放量?jī)H為普通公交的1/3左右，提高了服務(wù)效率，有效減輕了環(huán)境污染。

    ★油改氣：節(jié)約能源40%

    常州加快推進(jìn)公交科技進(jìn)步，在實(shí)施公交車“油改氣”方面實(shí)現(xiàn)突破，公交公司因此成為“中國(guó)綠色公交優(yōu)秀貢獻(xiàn)企業(yè)”。

    “油改氣”能產(chǎn)生多大效益？據(jù)測(cè)算，改裝前的公交車每百公里約消耗汽油24升，約合139元；改用天然氣后，每百公里需用氣27立方米，合78元。這么一算，“油改氣”僅燃料成本就減少了40%。與此同時(shí)，采用天然氣為動(dòng)力的汽車由于燃料特性，排放接近國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保價(jià)值更在經(jīng)濟(jì)價(jià)值之上。

    2010年，常州公交對(duì)未達(dá)到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車、未達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，進(jìn)行了全面整治，按期報(bào)廢車輛27 1臺(tái)，提前報(bào)廢8臺(tái)，封存停駛20臺(tái)，并對(duì)107臺(tái)冒黑煙車進(jìn)行了噴油泵效驗(yàn)、調(diào)試，對(duì)工況差的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修和零磨。