近日，國家科技部863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大科技專項特聘專家王秉剛透露，國家將考慮以多種技術(shù)路徑來實現(xiàn)節(jié)能減排的目標，其中汽車柴油化也將是其中一種重要途徑，“柴油化是降低油耗與排放的有效模式”。

    目前，以華泰汽車為代表的國內(nèi)自主車企，已開始行動，并投入巨資研發(fā)轎車用清潔柴油發(fā)動機技術(shù)。華泰汽車與意大利知名乘用車柴油發(fā)動機公司VM深度合作，通過技術(shù)引進、吸收與創(chuàng)新，擁有了清潔柴油發(fā)動機的自主知識產(chǎn)權(quán)與生產(chǎn)能力，并成功推出了中國首款中高級柴油轎車華泰B11，一舉打破了外資車企對我國清潔柴油汽車領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。與汽油車相比，清潔柴油版華泰B11的碳氧化物排放量減少25%左右，油耗降低30%左右，動力則提升50%以上，優(yōu)勢明顯。

    此外，華泰汽車在鄂爾多斯建成了一個全亞洲最大、最先進的清潔柴油動力總成基地，已具備年產(chǎn)30萬臺清潔柴油發(fā)動機和45萬臺自動變速器的生產(chǎn)能力。未來，將達到年產(chǎn)100萬臺發(fā)動機、100萬臺變速器的生產(chǎn)規(guī)模。涵蓋1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L5個排量柴油發(fā)動機，排放率先達到歐IV標準，并具備隨時升級到歐V水平的能力。從而為我國清潔柴油乘用車的大范圍推廣奠定了產(chǎn)能基礎(chǔ)。