從廣州塔上向北望，廣州新的中軸線清晰可見。荔枝灣涌的一處污水泵站。

    12月19日晚，亞殘運(yùn)會的圣火在“愛”的歌聲中緩緩熄滅。廣州用脈脈溫情告別了這個(gè)世界上最大的洲際運(yùn)動會。

    亞運(yùn)會、亞殘運(yùn)會的成功舉辦使得廣州以其美麗的姿容給世人留下難忘的印象。

    繼北京成功舉辦奧運(yùn)會、上海成功舉辦世博會后，廣州以這樣一種方式，訴說了城市因一場盛會發(fā)生的改變。

    1 城建因亞運(yùn)提速五至十年

    “我們不是為辦亞運(yùn)而辦亞運(yùn)，而是抓住籌辦亞運(yùn)的機(jī)遇補(bǔ)上城市建設(shè)的歷史欠賬。通過籌辦亞運(yùn)，廣州的城市建設(shè)加快了5至10年，換句話說，廣州市民提早5至10年享受到了城市建設(shè)現(xiàn)代化的成果。”廣州亞運(yùn)會開幕后，廣州亞組委副主席，中共廣東省委常委、廣州市委書記張廣寧在被媒體問到“亞運(yùn)賬”時(shí)這樣表示。

    作為我國華南地區(qū)的中心城市，廣州的城市建設(shè)一度滯后于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。為實(shí)現(xiàn)第二次騰飛，廣州謀求利用舉辦亞運(yùn)會推動其城市功能的華麗轉(zhuǎn)身，即完成從經(jīng)濟(jì)功能向服務(wù)功能的轉(zhuǎn)變。

    據(jù)介紹，廣州亞運(yùn)會和亞殘運(yùn)會的運(yùn)行資金預(yù)算約為73億元人民幣，場館建設(shè)和維護(hù)資金預(yù)算為63億元人民幣，合計(jì)136億元人民幣。在廣州亞運(yùn)建設(shè)中，城市基礎(chǔ)設(shè)施投資超過2000億元，其中1100億元用于地鐵、市政道路、城市主干道和新白云國際機(jī)場等的建設(shè)。

    據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，2004年的廣州地鐵建成運(yùn)營軌道交通線路僅36.6公里，另有38公里正在建設(shè)中，而到2010年11月底亞運(yùn)會閉幕時(shí)，廣州地鐵通車?yán)锍踢_(dá)到222公里，城區(qū)內(nèi)8條地鐵、565條公交線縱橫交錯。

    作為承載廣州亞運(yùn)會開閉幕式的海心沙島區(qū)域——— 珠江新城，2000年時(shí)曾有人看完演出走了近20分鐘還未到達(dá)公交車站，而今，數(shù)萬觀眾可在十分鐘內(nèi)利用多種交通工具疏散完畢。

    同時(shí)，為方便殘疾人士在亞殘運(yùn)會期間出行方便，廣州市投放了550輛無障礙公交車和100輛無障礙出租車。

    另外，一批高端藝術(shù)建筑驚艷登場，使廣州的城市品位得到了很大的提升。高600米的廣州塔、廣州歌劇院、廣東省博物館等珠江新城新中軸線上的七大標(biāo)志性建筑，代表著現(xiàn)代廣州的新面貌。