中國科技部部長萬鋼昨日在天津表示,政府今后將加快實施電力驅動的技術戰(zhàn)略轉型,通過兩方面去加快電動汽車在中國的產業(yè)發(fā)展。一是以核心技術、關鍵部件、系統(tǒng)集成和基礎設施集成為重點,實施國家研發(fā)計劃,加大研發(fā)投入;二是以小型乘用車和大中型客車為突破口,實施激勵政策,進一步推動電動汽車的產業(yè)化和商業(yè)化。

　　「2009中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇」于9月4至6日在天津濱海新區(qū)舉行,萬鋼在發(fā)言時強調,電動汽車作為新一輪經濟增長的突破口和實現交通能源轉型的根本途徑,已經成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇,也是各國汽車市場的戰(zhàn)略選擇。

　　在各國政府的大力推動下,世界汽車產業(yè)進入了全面交通能源轉型的時期,而電動汽車進入了加速發(fā)展的新階段。

　　全年汽車銷量料千萬輛

　　據統(tǒng)計,今年1至7月份中國汽車產量超過了700萬輛,同比增長21%以上。預計全年的產銷量將突破千萬輛大關。萬鋼表示,中國政府高度重視汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題,一方面將繼續(xù)加大投入,大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場應用;另一方面將制訂和實施不斷嚴格的汽車排放和油耗標準,積極引導汽車環(huán)保技術的普及應用,并爭取在2020年左右中國的汽車排放控制和能耗水平進入世界先進行列。

　　他指出,中國在發(fā)展電動汽車方面有許多有利的條件。第一,經過近十年的努力,已經建立起以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為三重,以多能源動力控制系統(tǒng)、驅動電機、動力蓄電池以及燃料電池關鍵部件為重點的研發(fā)和產業(yè)化布局,掌握了電動汽車整車開發(fā)的關鍵技術,形成了各類電動汽車的開發(fā)能力,實現了電動汽車關鍵零部件的自主開發(fā)和商品化。

　　萬鋼特別強調中國在鋰離子動力電池的研發(fā)和應用上處于世界前列。他透露天津就具有鋰離子開發(fā)的專業(yè)研究機構、整車的應用機構、整車的研發(fā)機構以及一些大型的項目正在投入和實施中。在這方面中國絕不落后世界上任何一個國家。

　　鋰電池應用世界領先

　　其次,中國率先啟動了大規(guī)模推廣電動汽車的十城千輛新能源汽車的示范工程,第一批電動汽車已經在全國的十三個城市開始運行。到2012年,運行的車輛將超過6萬輛,相關基礎設施正在加快建設。中國政府將繼續(xù)堅持公交優(yōu)先的戰(zhàn)略,并將優(yōu)先在公共交通的領域推廣電動汽車。

　　第三,具有電動汽車關鍵零部件的材料資源優(yōu)勢和產業(yè)優(yōu)勢。中國稀土儲量居世界第一,鋰資源儲量居世界第二。中國是世界上最大的電動汽車、電動摩托車等輕型電動車的生產國和最大的市場。鋰離子電池、稀土有磁電機均有比較明顯的成本優(yōu)勢,多個車用電池和電機的規(guī)模生產項目已經開始實施。

　　第四,中國具有市場和成本的優(yōu)勢。中國可以以大中型客車和小型乘用車為突破口,實現兩頭擠的產業(yè)化規(guī)定策略,逐步推動電動汽車的產業(yè)化。