本報訊 （記者楊華云）環(huán)保部首次公布我國機(jī)動車污染物排放情況，去年全國機(jī)動車排放污染物5143．3萬噸，機(jī)動車尾氣排放已成為大中城市空氣污染主要來源。

　　機(jī)動車三十年增加25倍

　　環(huán)保部日前發(fā)布《中國機(jī)動車污染防治年報（2010年度）》，據(jù)《年報》統(tǒng)計，2009年，全國機(jī)動車保有量接近1.7億輛，與1980年相比，增加了25倍。其中，汽車6209.4萬輛，摩托車9453.1萬輛。

　　按汽車排放控制水平分類，達(dá)到國III及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的25.4%，國II汽車占31.8%，國I汽車占25.7%，其余17.1%的汽車不到國I排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2009年，占汽車保有量17.1%的國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占總排放量的50%以上；占保有量25.4%的國III及以上排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，排放量不足總排放量的5%。

　　1/3城市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

　　環(huán)境監(jiān)測顯示，2009年，全國113個環(huán)保重點(diǎn)城市中三分之一空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很多城市尤其是大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點(diǎn)，加劇大氣污染治理難度。

　　同時，全國一些地區(qū)酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問題頻發(fā)，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了每年200多天的灰霾天氣，這些都與機(jī)動車排放的氮氧化物、細(xì)顆粒物等污染物直接相關(guān)。

　　按車型分類，全國載客汽車一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕棵黠@高于貨車，其中輕型客車貢獻(xiàn)率最大；載貨汽車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者。

　　機(jī)動車排放污染物（2009年）

　　一氧化碳（CO）　4018.8萬噸

　　碳?xì)浠衔铮℉C） 482.2萬噸

　　氮氧化物（NOx） 583.3萬噸

　　顆粒物（PM）　 59.0萬噸