8月底，國資委牽頭的中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在北京成立，國家將投入13億元啟動(dòng)資金發(fā)展電動(dòng)汽車。國內(nèi)軌道交通裝備制造巨頭中國南車作為發(fā)起單位之一，成為聯(lián)盟整車及電驅(qū)動(dòng)專業(yè)委員會(huì)的重要一員。作為軌道交通裝備制造商，中國南車緣何發(fā)力無軌領(lǐng)域？

　　“電動(dòng)汽車是朝陽產(chǎn)業(yè)，隨著能源緊缺以及低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，該行業(yè)將是一片‘藍(lán)海’。”中國南車董事長趙小剛表示，電動(dòng)汽車的核心技術(shù)包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和電池應(yīng)用系統(tǒng)，作為早已邁入電氣化時(shí)代的軌道交通裝備制造商，中國南車正是這些核心技術(shù)的行家里手。

　　中國南車的電動(dòng)汽車之路起步于2002年。當(dāng)時(shí)科技部將電動(dòng)汽車列入“十五”期間“863”計(jì)劃的重大科技專項(xiàng)，中國南車一舉拿下“燃料電池客車——電機(jī)及其控制系統(tǒng)”等3個(gè)項(xiàng)目。依托這些課題，中國南車在電動(dòng)車領(lǐng)域形成了包括整車設(shè)計(jì)、電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)集成等8大核心技術(shù)，成為我國首屈一指的電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)技術(shù)的集大成者。   

　　掌握領(lǐng)先的核心技術(shù)只是第一步，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營更為關(guān)鍵。2005年，中國南車株洲所與株洲公交公司聯(lián)合成立了電動(dòng)汽車示范運(yùn)營公司，為電動(dòng)汽車整車制造以及商業(yè)運(yùn)營模式積累了大量經(jīng)驗(yàn)。2007年，中國南車聯(lián)合有關(guān)資源成立的湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司，已成為國內(nèi)最大的電動(dòng)汽車專業(yè)公司。

　　在產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營中，南車生產(chǎn)的電動(dòng)汽車顯示出了極高的性價(jià)比。在新能源汽車試點(diǎn)城市群長株潭，中國南車作為核心依托企業(yè)，累計(jì)交付577輛電動(dòng)汽車。一年多來，這些電動(dòng)汽車的出勤率與傳統(tǒng)動(dòng)力的公交車相當(dāng)，車輛運(yùn)營里程累計(jì)達(dá)150萬公里，車輛百公里實(shí)際節(jié)油率在20%以上，汽車尾氣排放累計(jì)減少二氧化碳排放11080噸，節(jié)能減排效果顯著。

　　據(jù)介紹，到2020年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場規(guī)模將達(dá)到世界第一，新能源車的保有量將達(dá)到500萬輛。“聯(lián)盟整車及電驅(qū)動(dòng)專業(yè)委員會(huì)的5家央企已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，將建立技術(shù)交流機(jī)制，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)模塊化，降低成本，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)、消費(fèi)者與資源環(huán)境的共贏。”中國南車總裁鄭昌泓表示。