從明年3月開始，在市區限行的“黃標車”中又將增加8萬多輛柴油車。記者昨日獲悉，按照省環保局的要求，廣州市將從明年3月1日啟用全國統一樣式的機動車環保檢驗合格標志，屆時原本已經領取綠標的國Ⅰ、國Ⅱ柴油車也將被認定為“黃標車”，逐步被“擠”出市區，而此舉引發了不少車主的“抗議”。

　　明年3月全國統一環保標志

　　從明年6月1日開始，黃標車的禁行范圍將基本擴大到東、南、西、北環高速所包圍的整個市區。環保部門希望以此來促進廣大車主提前淘汰高排放的黃標車。

　　此次即將實施的國家新規定，在柴油車管理上實施了比廣州更加嚴苛的要求。由國家環境保護部印發的《機動車環保檢驗合格標志管理規定》寫明，核發綠標的標準是汽油車達到國I及以上標準，柴油車達到國III及以上標準。這就意味著，以前在廣州能夠領取到綠標的國Ⅰ、國Ⅱ柴油車，也將被納入“黃標車”范圍。

　　新規定對廣州影響較大

　　“這項新規定，對廣州的影響比較大。”廣州市環保局機動車污染控制處負責人昨日對記者表示，廣州市領取了綠標的國Ⅰ柴油車有6.1萬輛，國Ⅱ柴油車有2萬輛。“總數大約是8萬多輛都會被改成黃標車。”該負責人說，這些車大部分是小貨車，也有一部分沒有改造的公交車和長途大巴。

　　該負責人還表示，以前核發的國Ⅰ、國Ⅱ柴油車的綠色標志有效期為一年，有限期內這8萬多輛柴油車還不會被限行。

　　但他同時表示，柴油車一旦換了標志，就得按照廣州市的限行政策來執行。從今年11月12日開始，交警部門會對違規駛入禁行區的黃標車輛進行處罰，最高可以罰款200元，并扣兩分。

　　為何柴油車標準比汽油車高

　　“我這車才買了2年，憑什么限行？”聽到國Ⅱ柴油車也會被限行的消息，在海珠區跑小件運輸的蔣先生一臉錯愕。他告訴記者，2007年聽到廣州將對高排放車限行的風聲后，他就買了一輛車況較好的二手國Ⅱ柴油小貨車。“這輛車2005年年底才上牌，到現在也就開了3年多，不讓我進市區，我還怎么做生意？環保局怎么不早說？”