根據(jù)這次省環(huán)保部門(mén)下發(fā)的規(guī)定，黃標(biāo)柴油車(chē)可以提前報(bào)廢更換國(guó)III車(chē)，并且有一定補(bǔ)貼。但是司機(jī)們并不買(mǎi)賬。其中尤以購(gòu)買(mǎi)了國(guó)Ⅱ車(chē)的車(chē)主為甚，因?yàn)檫@些車(chē)的車(chē)齡較短，遠(yuǎn)未達(dá)到報(bào)廢年限。廣州市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制處負(fù)責(zé)人也向記者證實(shí)，國(guó)家在2005年7月才開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著廣州絕大部分國(guó)Ⅱ柴油車(chē)車(chē)齡不到4年。而國(guó)家對(duì)車(chē)輛報(bào)廢年限的規(guī)定則是8到20年。

　　還有多位車(chē)主對(duì)柴油車(chē)綠標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)比汽油車(chē)高表達(dá)了不理解，“都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，難道國(guó)Ⅱ的柴油車(chē)連國(guó)Ⅰ的汽油車(chē)都不如？”

　　專(zhuān)家：國(guó)標(biāo)參考北京經(jīng)驗(yàn)

　　對(duì)此，長(zhǎng)期研究機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的廣州工業(yè)大學(xué)教授彭美春分析說(shuō)，由于檢測(cè)項(xiàng)目不同，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)同等標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)污染就會(huì)比汽油車(chē)重。但是國(guó)家此次實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)，明顯是參考了北京的做法。北京當(dāng)初之所以嚴(yán)格控制柴油車(chē)，是因?yàn)椴裼蛙?chē)發(fā)出的可吸入顆粒物比汽油車(chē)多，而可吸入顆粒正好是北京空氣的重要污染源。“珠三角的空氣污染情況與北京有相似之處，實(shí)施這種標(biāo)準(zhǔn)也說(shuō)得通。”