早先國家能源局新能源和可再生能源司副司長梁志鵬在接受媒體采訪時曾表示，《新興能源產業發展規劃》所涉及的累積直接增加投資額為5萬億元，這其中包括國家投資以及受其拉動的商業化社會投資。

　　梁志鵬表示，《戰略性新興產業規劃》不僅包含了核能、太陽能、風能、生物質能等領域，傳統能源的升級變革也將成為重要內容。

　　2011年和2020年，各項新能源的階段性發展指標分別為：太陽能發電裝機規模將分別達200萬千瓦和2000萬千瓦，核電產業分別為1200萬千瓦和8600萬千瓦，風電分別為3500萬千瓦、1.5億千瓦。

　　新材料

　　明年市場規模超1300億元

　　在七大戰略性新興產業中，新材料是國民經濟的先導產業，是產業升級、高端裝備行業不可或缺的關鍵材料。據測算，未來中國新材料產業市場增長率仍將繼續保持在20%以上，市場規模在2012年將超過1300億元，是最具增長活力和投資機會的領域之一。

　　新材料的概念比較模糊，比如科技部所稱的新材料包括前沿技術、戰略性新興產業、重點產業轉型升級三個方面，國務院提出的戰略性新興產業中的新材料有的屬于科技部定義的戰略性新興產業如稀土功能材料，有的屬于重點產業轉型升級如高品質特殊鋼。

　　業內專家認為，新材料應當是指新出現的或者正在發展中的，具有傳統材料所不具備的優異性能和特殊功能的材料；或采用新技術，使傳統材料性能有明顯提高或產生新功能的材料。一般認為，滿足高技術產業發展所需要的一些關鍵材料也屬于新材料的范疇。

　　國聯證券研究報告指出，根據政策指名的方向，“十二五”期間，我國新材料發展重點將圍繞五個方向進行，分別是現代交通運輸方向；高效清潔能源方向；環境資源方向；民生產業方向；國防領域方向。其中，新能源材料可關注稀土材料、鋰電池材料；節能環保材料可關注凈化材料；化工新材料可重點關注高性能纖維等。

    奇瑞汽車袁濤：

　　做好新能源汽車示范試點工作

　　對于新能源汽車的未來，奇瑞汽車副總經理、奇瑞新能源汽車公司總經理袁濤表示：“奇瑞堅持傳統汽車的節能減排和新能源汽車的并行發展；堅持核心技術的研發是發展基礎，市場需求是研發最大的驅動力；奇瑞新能源將在從研發轉向市場的過程中不斷改進、不斷調整，從消費者的角度，做好產品和服務，積極參與新能源汽車示范試點的推進工作。”

　　袁濤說：“小型化輕量化電動車是我國電動汽車的一個有效發展方向，目前，奇瑞新能源擁有成熟的支撐體系，成本又比較平衡，市場很容易接受。奇瑞要做的是一個產業，是一個商品，不是一個概念。”

　　他指出，在全球新能源汽車產業競爭中，電動汽車的競爭既是技術水平的較量，也是商業模式和技術標準的較量，基礎設施和商業運營模式是推動純電動汽車市場化、規模化的前提。

　　華銳風電陶剛：

　　受益新能源扶持政策

　　華銳風電副總裁陶剛在接受中國證券報記者采訪時表示，隨著“兩會”后戰略性新興產業政策的逐步落實，風電行業在“十二五”期間將迎來更大發展，特別是在海上與海外兩個方面。

　　在七大戰略性新興產業中，新能源這幾年發展的勢頭是比較迅猛的，而風電行業又是多種新能源形式中發展最為成熟的領域。“十一五”期間，風電在上網電價與整機制造成本上都得到大幅下降，目前我國累計風電裝機容量已達4000萬千瓦以上，超越美國，成為全球第一。

　　作為新能源領域的領軍企業，華銳風電在短短幾年內實現“中國第一，全球第三”的跨越式發展，并且成功登陸A股市場。陶剛表示，這與國家對新能源行業的扶持是密不可分的。

　　皖維高新吳福勝：

　　著力市場拓展和技術升級

　　皖維高新是國內最大的PVA(聚乙烯醇)企業，公司董事長吳福勝在接受中國證券報記者采訪時表示，新材料企業發展的關鍵在于技術和市場，產業政策應當對企業研發、技術引進、稅收等方面予以支持。此外，新材料的下游市場空間十分廣闊，但是拓展市場空間還需要有一個過程，僅僅依靠企業自身進展不會那么快，在這方面產業政策也大有可為。

　　以公司生產的高強高模PVA纖維為例，該產品能夠替代石棉在混凝土中大量應用，并明顯增強混凝土品質，已達到國際先進水平。由于石棉對人體具有危害，歐盟、東南亞、南美、南非及地中海南岸的北非地區已禁用石棉，而中國還沒有采取這一措施。如果相關政策早點頒布并執行，高強高模PVA纖維將在國內市場大量應用。再比如公司生產的PVA包裝膜，可在自然環境狀態下降解，有效地保護生態環境，如果禁塑令真正得到有效執行，市場空間將更大。