●該技術規(guī)范今日起實施　為內地首個

　　●到2012年每年可節(jié)省燃料成本5.8億元

　　●新建小區(qū)停車場或將引入充電樁標配

　　本報深圳訊 （記者蔣偲）充電站缺乏、充電難是電動汽車發(fā)展的最大瓶頸。昨日，內地首個電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范在深頒布并于今日起實施。

　　記者在昨日的新聞發(fā)布會上了解到，預計到2012年，深圳的新能源汽車（包括混合動力及純電動車）將在公交（出租）、公務、家用車等三個重點領域達到24000輛，屆時深圳每年可直接節(jié)約成品油約10.9萬噸，節(jié)省燃料成本約5.8億元。

　　內容：涉及9項技術規(guī)范

　　深圳市發(fā)改委副主任吳德林在昨日的新聞發(fā)布會上表示，從今日起實施的《深圳市電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范》“將涉及9項技術規(guī)范，主要是對電動汽車充電系統(tǒng)所涉及的充電站及其監(jiān)控系統(tǒng)、充電裝置（包括充電機、充電樁）及其接口與通信的相關技術進行原則性規(guī)定。”他指出，包括通用要求、充電站及充電樁設計規(guī)范、非車載充電機、車載充電機、充電樁、充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)、非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議、非車載充電機充電接口和城市電動公共汽車充電站等。

　　“有了規(guī)范，在建設充電設施時也就有了指引。”吳德林說道，在規(guī)范的指引下，深圳將會加快配套充電設施的建設，促進電動汽車的示范推廣和應用。

　　減排：至后年約14.6萬噸

　　吳德林表示，深圳計劃至2012年，在公交（出租）、公務、家用車等三個重點領域，示范推廣各類新能源汽車24000輛，其中包括公交車4000輛（混合動力大巴3000輛，純電動公交車1000輛）、出租車2500輛、公務車2500輛、家用車15000輛，率先建成新能源汽車示范推廣先導城市和新能源汽車產業(yè)基地。

　　吳德林表示，預計到2012年，每年可直接節(jié)約成品油約10.9萬噸，節(jié)省燃料成本約5.8億元。與此同時，將減少二氧化碳排放約14.6萬噸，減少一氧化碳排放約1026.6噸。

　　亮點一

　　加速公共充電樁建設

　　據(jù)了解，為滿足深圳未來新能源汽車充電的需要，深圳計劃投資建設公交車快慢速充電站各25座，目前已投入使用的有6座。已規(guī)劃的19座充電站中，13座充電站正在建設中，其余的6座充電站已確定選址，即將開工建設。此外，截至2012年，公務車慢速充電樁將達到2500個，社會公共慢速充電樁10000個，社會公共快速充電站近200座。

　　亮點二

　　新建小區(qū)引入充電標配

　　吳德林表示：“家用車是推廣新能源汽車的目的地，所以我們計劃在居住小區(qū)、高端酒店停車場、交通樞紐等地點加建適當?shù)某潆娬竞统潆姌叮源诵纬梢粋€網絡。”

　　據(jù)吳德林透露，深圳或將在新建小區(qū)的停車場內引入充電樁標配，即電動汽車充電樁或將成為今后深圳新建樓盤的必備設施。