節(jié)能環(huán)保內燃機產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟８日在天津成立。聯盟將針對我國節(jié)能環(huán)保內燃機產業(yè)關鍵共性技術，組織產學研聯合攻關研究。這是目前我國眾多產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟中唯一一個由高校牽頭的聯盟。

　　節(jié)能環(huán)保內燃機產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟由國內內燃機領域的９個優(yōu)勢企業(yè)、７所大學、４個研究所以及行業(yè)協會等共２１個單位建成，將針對我國內燃機產業(yè)“節(jié)能減排”和“低碳排放”的戰(zhàn)略需求，整合內燃機領域的生產制造、科研開發(fā)、教育培訓等方面的優(yōu)勢，突破產業(yè)發(fā)展技術瓶頸，提出我國內燃機節(jié)能減排技術路線圖。

　　聯盟將通過實施技術轉移，加速關鍵共性技術科技成果產業(yè)化，提高我國節(jié)能一體內燃機自主開發(fā)能力和技術創(chuàng)新成果的輻射能力，推動我國內燃機產業(yè)的快速發(fā)展，提升產業(yè)的國際競爭力。

　　聯盟理事長、天津大學校長龔克表示，目前我國已經成為世界第一汽車產銷大國和世界第一內燃機制造大國。內燃機是國民經濟和國防建設中廣為使用的重要動力裝備。內燃機消耗了我國６０％以上的石油，內燃機的“節(jié)能減排”和“降低二氧化碳排放”的重大戰(zhàn)略要求。聯盟的成立創(chuàng)造了國家戰(zhàn)略產業(yè)——內燃機產業(yè)技術創(chuàng)新的新模式。

　　據了解，我國的自主品牌汽車、非道路車輛動力以及固定式動力，從產品的性能、油耗、排放、可靠性等方面與國際先進水平相比存在較大差距，需要在先進內燃機與整車的自主開發(fā)、關鍵零部件的開發(fā)與制造上取得快速突破。另一方面，目前我國各企業(yè)之間不同程度地存在著開發(fā)手段上的重復建設、共性技術的攻關不協作的局面，造成了資源分散，沒有形成應有的合力。