近日，來自國家電網福建省電力公司的消息：為推動電動汽車行業發展，該公司今年將在省內建設300個電動汽車充電樁，同時在福州和廈門建設2座中型公用電動汽車充電站。 

　　據福建省電力公司介紹，300個交流充電樁將選擇在全省九地市的37個城區供電營業廳停車場、34個大型公共停車場和23個住宅小區停車場建設。目前，福州和廈門2座中型公用電動汽車充電站已完成建設方案設計，即將開展土建工程建設。 

　　按照工程計劃，所有充電設施在今年10月底完成建設并投入運行，在12月底前完成驗收。 

　　各地紛紛開建汽車充電站 

　　在低碳經濟之風全球勁吹之際，中國汽車業也開始了“低碳之路”的探索。為了響應國家對于“低碳”的號召，各地紛紛開建電動車充電站。據了解，目前上海已建成漕溪充電站，占地400平方米，設9個充電車位。北京、廣東、浙江、吉林、湖北、陜西等多個省市，都分別規劃試點建設多個大中型充電站，同時計劃在供電營業網點、政府機關、公共建筑和居民小區等區域的停車場建設交流充電樁。 

　　一片火熱之中，看似電動汽車已經離我們不遙遠了。那么目前福州市場上售出電動汽車了嗎?推行電動汽車的各城市情況如何?電動汽車如何節省用車成本?對于電動汽車消費者有著怎樣的態度? 

　　“充電”比喝油能便宜多少 

　　專家算了一筆賬：參考深圳市場，以比亞迪e6[綜述 圖片 論壇]型純電動汽車為例，快充2個小時可充電57千瓦時，行駛300公里。按照目前普通商業電價計算，峰期每千瓦時1.0064元，行駛300公里只需57.3648元；若利用谷期(23∶00至07∶00)進行充電的話，單價只有0.2495元，充滿一次花費更少，僅需14.2215元。 

　　而傳統的燃油汽車，以每升汽油(93#)6.46元、每100公里油耗8升計算，行駛300公里就需要155.04元，約相當于電動汽車峰期充電費用的3倍，谷期充電費用的11倍。 

　　電動汽車尚處推廣階段 

　　記者采訪了多家汽車廠家，均表示目前電動汽車尚處于市場推廣階段，在福州沒有售出一輛電動汽車，在全國市場上也僅是向集團客戶提供了少量樣車試用。 

　　省電力公司是根據國家發改委、國家電網公司的要求，大力推進新能源汽車產業，城市充電站、充電樁的超前建設，主要就是為了在電動汽車進入市場后，解決電動汽車的快充問題。此外，我市目前還有近30多萬輛電動自行車、摩托車、電瓶車，設立的300個充電樁，也可以為這些車輛充電，解決街頭、戶外“充電難”的問題。