支持新技術走向應用

倫敦奧運對綠色產業的作用遠不止展示與推介。

作為實現英國承諾到2050年減排80％的重要舉措，新能源汽車很早就放在了倫敦政府的議事日程。倫敦市長鮑里斯－約翰遜（Boris Johnson）致力于和制造商一起讓倫敦所有的運營出租車到2020年實現零排放。市長辦公室也成立了專門的項目來支持氫燃料電池的發展。

“氫燃料電池是能源汽車中重要的一種，政府一直希望支持他的發展，”IE的Dennis Hayter表示。

在英國政府技術戰略委員會（Technology Strategy Board）的資助下，IE與蓮花工程公司和出租車制造商LTI Vehicles和TRW Conekt在2010年推出了一款全性能、零排放的燃料電池混合動力倫敦出租車，并進行了試駕。

而6月25日，五輛氫燃料出租車才真正成為交通工具，連續兩個月在倫敦的大街上服務。

事實上，氫能也是英國希望推動的一項技術。早在2002年發表的倫敦氫能行動計劃（London Hydrogen Action Plan）中就提出，英國在過去喪失了清潔能源領域的一些領先優勢，比如在風能和光伏產業方面落后于丹麥、德國、日本和美國，而氫能不應該是另一個失去的機會。

技術戰略委員會低碳車輛高級技術專家Andrew Everett表示：“通過為一個旨在開發并將燃料電池混合動力技術整合到倫敦黑色出租車的項目提供550萬英鎊的資金，我們已經幫助這一集團朝向將這一新技術應用于新市場大步邁進。”

“如果沒有奧運，這個技術就不會這樣準時，有序的走向市場。”Hayter表示，盡管政府一向表現出支持態度，但奧運還是極大的加速了這個技術應用的進程。明年，氫燃料電池技術的應用將進一步增進，氫燃料電池出租車將在倫敦街頭增加十輛。

氫燃料電池技術只是眾多受到奧運激勵的例子。高通公司www。gesep。com節能環保于2011年11月10日宣布首次電動汽車無線充電（Wireless Electric Vehicle Charging）試用在倫敦進行。

此次試用得到了英國首相卡梅隆的大力支持，將主要在東倫敦科技城進行，旨在利用科技城的企業資源優勢，鼓勵企業以此展開服務和應用創新，借此增強智能電動汽車的體驗。

基礎建設為綠色產業奠基

在對技術創新的鼓勵之外，英國政府更是借改造東倫敦基礎建設為綠色產業鋪路。

2012年3月19日，倫敦奧運會“可持續發展伙伴”通用電氣（GE），能源企業EDF和寶馬（BMW）在奧運場館附近建成第一撥120個“奧運”電動車充電站。

充電站被看作為電動車發展的基礎設施，只有充電網絡的發達才能實現電力汽車的普及。

英國首都倫敦在2012開展“電源倫敦”計劃，力求在2013年底前建造1300個電動汽車充電站，推動電動交通工具的發展。到2015年，倫敦市預計將有2.5萬個新能源車充電站，屆時倫敦將成為世界上使用新能源車的領先城市。

聰明的英國政府借用奧運贊助商的力量實現“電源倫敦”計劃。EDF公司奧運計劃主任Gareth Wynn表示，“在此之前英國從來沒有建立過如此密集的電力車充電站。”

倫敦市長鮑里斯·約翰遜表示：“我希望倫敦能成為歐洲的電動汽車中心，鼓勵電動駕駛的廣泛使用是實現成為零排放城市愿景的關鍵。我們已經與倫敦交通委員會一起開始著手提供一個覆蓋整個城市的充電網絡。”

從奧運會也可看出英國對發展綠色經濟的投入力度。“英國政府的綠色產業之路其實是在各地展開的，借倫敦奧運會這個機會在倫敦城體現，技術和資金的投入是全國范圍的，”Hayter表示。

根據美國慈善基金Pew發布的報告，英國對清潔能源的投資在2010年急速下跌后在2011年實現反彈。2011年一共有94億英鎊投入到風能、潮汐能、太陽能和其他新能源上，排在美國、中國、意大利、德國之后第七位。