純電動汽車減排未必都節(jié)能

　　莞產(chǎn)純電動汽車即將上路。日前，人們常用的93號汽油每升價格破8，使得一些品牌的混合動力汽車熱銷，那么電動車會不會更節(jié)能更省錢呢？東莞中大研究院、廣東省新型輕量化電動汽車工程實驗室的負責(zé)人宗志堅介紹，其實目前的一些電動汽車按生命周期以及百公里耗能來計算，都比燒汽油的汽車耗能大，只是電動汽車不會排出尾氣。但中大研究院的汽車輕量化研究已經(jīng)使得部分車型耗能低于燃油車。

　　1輕量化將耗電降低一半多

　　宗志堅的團隊在實驗室做過這樣的測試，以中巴車為例，燃油車百公里一般燒柴油十三升，能耗換算成電力的話，相當于每百公里耗電25度。“但現(xiàn)在大多數(shù)路上跑的純電動中巴百公里耗電都達到45度以上。”

　　宗志堅說，中大研究院對車身進行輕量化處理，用特殊的航空材質(zhì)，使得改裝后的中巴百公里耗電量只有20度左右，另外廣汽的純電動轎車耗電16～20度，經(jīng)過輕量化處理后可將耗電量降至10～12度。

　　按照柴油一升7塊多計算，燃油車行百公里油費為90多塊；而按照電價6毛多計算，同樣耗能的電動汽車用電25度，行百公里電費為15塊，從價格上看電動汽車更經(jīng)濟實惠。

　　2半個小時能充電80%以上

　　那么東莞現(xiàn)在的電動車發(fā)展到什么水平了呢？宗志堅介紹，現(xiàn)在市面上的一些純電動汽車，分快充和慢充兩種，慢充需要充7～8個小時全部充滿，快充可以在半個小時到一個小時之間迅速充滿80%以上的電，中大研究院自主研發(fā)的輕量型中巴已經(jīng)能夠達到后者的效果。

　　“廣州投入的26輛大巴用的是慢充技術(shù)，電池單獨充足了電，就把車上用完的電池換下來。但這會增加備用電池的成本，所以我們現(xiàn)在采用快充技術(shù)。”宗志堅介紹，現(xiàn)在的莞產(chǎn)純電動汽車充一次電能走160公里，在松山湖走一天沒問題，目前面臨的主要是推廣充電站的基礎(chǔ)建設(shè)。

　　從速度上看，莞產(chǎn)純電動轎車最高能夠達到120公里的時速，純電動中巴車達到60公里時速，核載20個人，已經(jīng)能夠滿足在城市穿梭的需要。