兩會期間，以濰柴動力掌門譚旭光和廣西玉柴掌門晏平為代表的內燃機廠商大聲疾呼，內燃機行業發展亟待政府政策扶持。

　　在“推進實體經濟發展”主題答記者問的環節，譚旭光直言，“希望媒體朋友要呼吁全社會關注內燃機行業，也呼吁我們政府職能部門關心內燃機企業的節能減排，給予政策引導，推動實現我們的節能減排目標的實現。”

　　譚旭光說，中國內燃機企業節能減排大有可為。按照中國內燃機行業協會的統計數據，2011年我國共生產了7700萬排套內燃機，工業產值4000億，消耗汽柴油和燃油成品油2.77億噸，占我國2011年石油消耗的59.27%。2.77億噸是我國去年一年的進口總量。如果內燃機企業消耗的2.77億噸能夠每年降低5%，就是1380萬噸。因此他強調，“抓住內燃機行業的節能減排，就抓住了我國節能減排的牛鼻子。”

　　晏平也呼吁各界給予內燃機制造業更多關注。

　　他認為，在裝備制造領域，內燃機是最核心的零部件之一，內燃機行業的發展理應得到國家的高度重視。但是，事實正好相反，我國每年年產內燃機8000多臺，內燃機行業卻一直沒能作為一個獨立的行業來進行規劃，發展起來舉步維艱。

　　晏平坦言，在內燃機行業，雖然國內企業在很多領域可以跟國外進行抗衡，但是真正的核心零部件，比如電控、噴射系統，基本還是由外國壟斷。這種對外依賴性制約了整個產業的發展水平。

　　“解決內燃機行業核心零部件的問題也已經刻不容緩。”他說，“只要集中力量將內燃機產業作為重要的行業，統一進行規劃和管理，把內燃機產品的轉型升級作為國家戰略，就能相對快速的促使這一個產業由大變強。”