日前正式發布的《乘用車內空氣質量評價指南》與兩年前發布的征求意見稿所涉及的污染物指標及限值相同，但在標準名稱、引用文件等方面有所不同。記者采訪了相關專家，對這一新規定進行了深度解讀。 這項標準中，規定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙稀、甲醛、乙醛、丙烯醛這8種物質的濃度要求，其中，對于苯和甲醛的濃度要求分別為不超過0.11毫克/立方米和不超過0.10毫克/立方米；對于甲苯的濃度，車內標準是不超過1.10毫克/立方米；對于二甲苯和乙苯，濃度均不得超過1.50毫克/立方米；苯乙烯的濃度不得超過0.26毫克/立方米；乙醛和丙烯醛的濃度均不得超過0.05毫克/立方米。它適用于新車，使用中的車輛也可參照。

　　專家介紹，塑料、化纖織物、皮革、黏合劑等都可能成為車內的污染源。此次出臺的車內空氣質量標準在制定時參考了國外標準，但在有些指標限值上還不及歐盟、北美等嚴格。比如德國規定車內甲醛含量不能超過0.08毫克/立方米，我國的標準是不能超過0.10毫克/立方米。

　　選車之道：車有真皮坐椅，小心！

　　我們在購車時難道就要繼續“盲目”下去嗎？非也！記者通過采訪省會權威汽車美容專家，終于挖到了一整套挑選車內空氣質量相對好的購車之道，一起學學吧！

　　A 用料要考究 坐椅選絨布

　　裝修過的人都知道，做壁櫥有普通的三合板和禾香板之分，其價格相差兩倍多，價格成了環保性的度量尺。不可否認，價格高的產品在環保性上表現更好，所以有人說：“想買環保的車，就要從國際大品牌下手！”不過，大家都是百姓家庭，拿出五六十萬元買輛車的人還是少數。花更少的錢買環保的車，貌似更貼近群眾。

　　“新出的配件和材料可能導致車內空氣污染，無論是操控臺、坐椅，還是車頂氈、腳墊，所有零配件、膠水等汽車本身的物件都可能散發對人身體有害的物質。另外，車主喜歡打扮自己的愛車，而這些裝飾物也可能成為車內污染源。”三品車飾美容部主管邰峰認為，選擇一輛車可以先看中控臺，無論是塑料還是橡膠材質，做工及用料都一定要考究精細，以此來判斷用料的檔次；另外，絨布坐椅的味道要比真皮坐椅的小些，尤其是后加裝的兩三千元的“真皮”坐椅，里面散發出來的有害氣體很嚴重。

　　B 帶凈化器 這車更環保

　　“車里這么多有毒氣體，放在太陽下面暴曬一下，是不是能起到殺菌和分解有毒氣體的作用？”有些車主這么認為。實際上，一輛車在太陽下暴曬1個小時，車內溫度急劇升高，車內的有毒氣體會加速揮發，濃度可以達到平常的五六倍。不過，現在很多車型有太陽能換氣裝置，當夏天車內溫度過高時，太陽能換氣扇就會自動運轉，給車內降溫的同時，可以排出部分有毒氣體，車主就不用擔心當“小白鼠”啦 ！另外，很多車型本身帶有空氣凈化和負離子發生裝置，比如沃爾沃、豐田以及捷豹、雪佛蘭景程、日產軒逸，都有類似凈化和監測的裝置，多數都相當管用。

　　C 車內有香味 多體驗一會兒

　　“在這里要糾正一個錯誤，并不是車內沒味，就代表沒有有害氣體；車內有味，就代表完全不好。”邰峰說，甲醛即使濃度很高也無色無味，而香味可能是廠家故意放的新車香氛，建議車主坐在新車里呆上十幾分鐘，感受一下是否頭暈惡心，是否有刺鼻的氣味。

　　“我聽過一種說法，就是很多豪華進口車在出廠前，都會在坐椅下方噴灑香氛，這種香氛是罐鋁制裝的，對人體無任何危害，它會使購車人產生一種愉悅感，這被叫做新車味。”業內人士劉松濤說，使用一兩個月后，新車味道就會散盡，所以有味道的車不能一棍子打死。