在實業發展一帆風順的同時，王傳福帶領他的比亞迪駛進了資本市場。在業界，王傳福經常被人們稱為“技術狂人”、“汽車狂人”、“顛覆者”。

　　“他對技術極為癡迷，逆眾人之意造汽車、造電動汽車，還宣稱要在2025年成為全球汽車行業老大。在不循常理、敢想敢做的王傳福眼里似乎一切都可顛覆，一切皆可改變。”熟悉王傳福者這樣評價他說。

　　“未來的天下是混合動力、電動車，而不是汽油車的。”在2007年比亞迪汽車生產基地落成暨中高級轎車F6下線儀式上，王傳福說，“比亞迪計劃在2015年成為中國第一的汽車生產企業，2025年成為全球第一！”據他預計，2015年比亞迪汽車的年產銷規模為150萬輛。

　　日前，王傳福在天津出席“2009中國汽車產業發展國際論壇”時說，電動汽車已成為很多車企新的發展重點，但從目前來看，電動汽車的消費需要解決的問題還很多，除了政策、配套等問題外，整車成本是電動汽車推行的最大障礙。

　　透明的首富之“謎”

　　眾所周知，自2008年下半年以來，席卷全球的金融危機，對汽車產業是一個嚴峻的考驗。在這一年里，美國通用汽車正式宣布破產，雙龍汽車韓國負責人也對外指出，如果在9月22日第二輪關系人(即雙龍汽車所有債權人、股東、政府)大會前，雙龍汽車不能順利復產，公司只能走上破產清算程序。

　　王傳福所在的行業，正是受到金融危機沖擊最厲害的汽車行業。在這樣的大背景下，王傳福憑借什么，能一躍而為中國首富？

　　是資本市場的變化，助推了王傳福意外的“升級”。

　　在胡潤百富榜公布以后，胡潤對媒體說，“王傳福成為中國首富是一個意外的消息。”

　　“在汽車行業全球性低迷的時刻，以汽車為主要業務的比亞迪股份卻將王傳福送上了中國首富的寶座。”胡潤說。

　　胡潤評價道，王傳福一年的財富升級“非常透明”，“全部來自于其香港上市公司比亞迪股份(股價的上漲)。”(法制周報新聞熱線:0731-84802117)熟悉資本市場的人知道，在香港股市上市的比亞迪，從去年到今年，其股價上漲了5倍多。

　　而比亞迪股價的暴漲，與另一個神秘人物有著千絲萬縷的聯系，這個人就是被資本市場稱為“世界股神”的巴菲特。

　　2008年9月，巴菲特旗下Berkshire Hathaway公司，斥資18億港元收購比亞迪10%的股權。“在巴菲特‘股神’光環的照耀下，比亞迪的股價也開始了一路走高。到今年7月30日，中國監管部門正式批準去年的入股時，比亞迪自從巴菲特宣布入股的每股8港元，上漲到了今日的41.65港元，巴菲特此筆投資已獲利420%。”

　　到胡潤百富榜公布的時候，比亞迪的市值已經達到1200億元。

　　有人評價，王傳福登上中國首富寶座，地位未必牢固。“來自資本市場的繁榮，往往是霧里看花，虛幻的成分要多一些。”“如果沒有巴菲特的投資，比亞迪股價能暴漲5倍嗎？”

　　有人看到了王傳福財富暴漲的偶然性，但更多的人，卻從巴菲特的投資中，看到了一定的必然性，那就是股神巴菲特選擇比亞迪的理由——新能源汽車。巴菲特不止一次對外稱，他看中了比亞迪的新能源汽車特別是電動汽車的發展前景。

　　“王傳福所倚重的正是其電池技術。他在進軍汽車業的時候，高調表示，他要做的就是將其在電池領域的技術實力嫁接到汽車制造上來，從而憑借電池上的技術優勢在電動汽車競爭中占據先機。”

　　“比亞迪股價的飆升的確和巴菲特有著解不開的關系。但是，如果以為比亞迪在資本市場的強勢，完全依賴巴菲特的投資效應的話，也是片面的，因為其汽車業務在全球的低迷中逆勢狂長。”

　　熟悉比亞迪汽車的資深人士認為，比亞迪股價的上漲，有其內在的基礎。資以佐證的是一組繁復的數字：比亞迪半年報顯示，今年上半年該公司營收161.32億元，同比增長30%；實現凈利潤11.78億元，同比增長98%。其中，比亞迪汽車業務的營業額比去年同期增長133%，至88.77億元，占比亞迪股份總收入比重由去年底的32%飆升至55%，成功超越手機業務，成為比亞迪的第一大業務。

　　“王傳福以生產電池起家，并最終進入汽車行業，其財富積聚過程，比較透明清晰”，某財經評論員說，今年登上中國首富寶座，是資本市場的正常反映，“作為一個實業與資本市場齊頭并進的新型企業家，王傳福的財富升級，不是謎，而是故事。”