13號線換15號線路線超長

　　【居民心聲】

　　“當(dāng)時，我以為1號線上2號線換乘長，后來我以為1號線換10號線換乘長。近日，我終于來到了望京西。光下滾梯就下了3次，走通道N遠(yuǎn)……”一位網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)起牢騷。

　　上周三下午，乘客李女士乘坐地鐵13號線在望京西站換乘地鐵15號線一期。李女士說，平時上下班都要在這兩條地鐵線路之間換乘，每次最讓人頭疼的就是換乘。“通道實在是太長了，能把人轉(zhuǎn)暈。”李女士稱，15號線一期的開通方便上班和出行，美中不足就是換乘通道太長，平時要走將近10分鐘才能換乘成功。

　　記者在望京西站發(fā)現(xiàn)，地鐵15號線一期和地鐵13號線之間換乘需要經(jīng)過三個滾梯、一個樓梯以及較長的通道。很多乘客表示，如果能縮短換乘距離、節(jié)省換乘時間就好了。記者在地鐵族論壇上看到，很多乘客在論壇上反映15號線一期換乘通道長的問題。

　　另外，還有很多乘客反映15號線一期發(fā)車間隔長的問題。一位經(jīng)常乘坐15號線一期地鐵的乘客說，有時等車要花上10分鐘的時間，希望縮短一下等車時間，方便平時時間緊的乘客。

　　【部門回應(yīng)】

　　15號線完全建成后將改善

　　地鐵15號線一期望京西站工作人員回應(yīng)說，確實有一些乘客反映換乘通道太長的問題，地鐵公司也希望乘客能夠更方便地出行。由于15號線還沒有建設(shè)完成，所以很多工作還在調(diào)整之中。換乘通道肯定會得到改善，盡量讓乘客節(jié)省換乘時間。

　　對于發(fā)車間隔問題，工作人員表示目前發(fā)車時間在9分半鐘到12分鐘不等。工作人員會根據(jù)人流量來調(diào)整和改變間隔時間。隨著這條線路的建設(shè)完成，間隔時間也將會逐步調(diào)整。最后肯定能夠縮短車輛間隔時間，讓乘客滿意。

　　亦莊線加熱座椅太熱

　　【居民心聲】

　　“呀？咋這么熱！”昨天中午，王女士上了亦莊線剛找到一個空座坐下，就立即彈跳起來。據(jù)了解，這是王女士第一次乘坐亦莊線，要到次渠站下車，“座椅很燙，是出什么問題了嗎？”看大家都沒反應(yīng)，她就又小心翼翼地坐下來。“我原以為自己的座位熱，沒想到最后幾站人都下車后，我又摸了其它幾排座椅，結(jié)果都是熱的。”王女士稱，熱座椅在冬天應(yīng)該很舒服，可現(xiàn)在的確燙得有點難受。

　　據(jù)了解，不少乘客認(rèn)為座椅很燙，但同時又為地鐵部門的“人性化設(shè)計”感動，“以前冬天坐公交時，座椅冰得屁股疼。有一次看到一個阿姨拿出一個小棉墊子墊上坐下，我很羨慕，想著自己以后也帶塊墊子。但是現(xiàn)在，雖然椅子有點燙，我感到的是享受得有點奢侈了。”在亦莊居住的李先生在業(yè)主論壇上發(fā)帖稱。

　　此外，還有不少乘客問及關(guān)于亦莊線同5號線換乘的事情，“從地鐵圖上看，這兩條地鐵線就是在一條線路上，為什么不能同臺換乘直達(dá)，反而要下車上車重新?lián)Q車呢？”

　　【部門回應(yīng)】

　　調(diào)低座椅溫度將致車內(nèi)過冷

　　地鐵亦莊線采用的是電加熱座椅。最近的確有不少乘客打電話反映座椅太燙的事，“但是考慮到前一段時間氣溫一直都不太高，這幾天天氣預(yù)報將降溫，如果將座椅溫度調(diào)低可能會導(dǎo)致車內(nèi)溫度較低。隨著氣溫轉(zhuǎn)暖并穩(wěn)定，我們會立即聯(lián)系地鐵運(yùn)營一公司，請他們調(diào)低座椅溫度。”

　　關(guān)于亦莊線與5號線換乘的問題，該負(fù)責(zé)人稱，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，亦莊線與5號線是垂直接駁，地鐵示意圖也表明了宋家莊站是換乘站，乘客有疑問可能是對兩條地鐵線的理解有誤。