眾泰2008EV

參考價(jià)格：11.98萬(wàn)元

上市時(shí)間：2010年1月21日

能源類(lèi)型：電動(dòng)

眾泰2008EV采用了成熟技術(shù)的小型SUV平臺(tái)為基礎(chǔ)，融合了眾泰汽車(chē)的多項(xiàng)自主創(chuàng)新專(zhuān)利技術(shù)，力求實(shí)現(xiàn)低噪音和零排放。這款車(chē)采用的是能量密度極高的鋰離子動(dòng)力電池，配置了車(chē)載充電機(jī)，可選擇家用電源充電模式或快速充電模式進(jìn)行充電。該車(chē)最大功率達(dá)到了27KW，最高車(chē)速可達(dá)110km/h，充滿電后續(xù)駛里程為300公里，百公里的耗電僅12度，比同級(jí)別的汽油車(chē)至少節(jié)約了4/5的使用成本。目前眾泰2008EV只選擇在杭州上市，而且首批投放車(chē)型以租賃形式進(jìn)入市場(chǎng)，并非直接針對(duì)個(gè)人終端銷(xiāo)售。

雷克薩斯GS450h

參考價(jià)格：94.10萬(wàn)元

上市時(shí)間：2009年1月20日

能源類(lèi)型：hybrid油電混合

雷克薩斯GS450h使用的并非4.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一臺(tái)3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一臺(tái)最大功率為147kW的電動(dòng)機(jī)，整套混合動(dòng)力系統(tǒng)可以提供與V8形式的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)同等或以上水平的功率和扭矩。該車(chē)從靜止加速至100km/h只需5.7秒，動(dòng)力性毋庸置疑。油耗方面，GS450h市區(qū)綜合工況百公里實(shí)測(cè)油耗僅為8.5L，與普通的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，優(yōu)點(diǎn)非常明顯。

雷克薩斯RX450h

參考價(jià)格：95.40萬(wàn)元

上市時(shí)間：2009年4月20日

能源類(lèi)型：hybrid油電混合

雷克薩斯RX450h采用了3.5L型號(hào)為2GR-FXE的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了183kW，而前后電動(dòng)機(jī)的最大功率分別為123kW和50kW，其0-100km/h的加速時(shí)間只需7.8秒，但官方給出的百公里油耗僅有7L左右。該車(chē)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)PCU動(dòng)力控制模塊組，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)在所有的行駛狀況中均能緊密合作。車(chē)輛在低速及怠速情況下行駛時(shí)僅由電力驅(qū)動(dòng)。當(dāng)加速時(shí)，PCU會(huì)同時(shí)啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)，提供雙動(dòng)力來(lái)源輸出動(dòng)力。而由減速剎車(chē)收集來(lái)的動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)換為電能，存儲(chǔ)于電池中循環(huán)利用。

雷克薩斯LS600hL

參考價(jià)格：207.3萬(wàn)元

上市時(shí)間：2009年12月1日

能源類(lèi)型：hybrid油電混合

雷克薩斯LS600hL登陸國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)并不長(zhǎng)，這款車(chē)去年12月才宣布上市，售價(jià)為人民幣207.3萬(wàn)元。LS600hL搭載了LEXUS雷克薩斯獨(dú)創(chuàng)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)及5.0L直噴V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。但該車(chē)的動(dòng)力性堪比6.0L排量車(chē)型，不過(guò)油耗卻只達(dá)到3.0L排量車(chē)型水平。同時(shí)LS600hL還提供經(jīng)濟(jì)駕駛模式提醒，提示車(chē)主保持良好駕車(chē)習(xí)慣、降低能耗和排放。

凱雷德混合動(dòng)力

參考價(jià)格：136萬(wàn)元

上市時(shí)間：2010年4月29日

能源類(lèi)型：hybrid油電混合

凱雷德混合動(dòng)力是一款采用了6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華SUV，該車(chē)應(yīng)用了業(yè)界領(lǐng)先的高效節(jié)能雙模油電混合動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)也是全球首款雙模混合動(dòng)力全尺寸豪華SUV。凱雷德混合動(dòng)力在不同的行駛條件下能自動(dòng)切換油電驅(qū)動(dòng)的工作模式，在帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，大幅節(jié)省燃油消耗，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保的完美平衡。在城市道路行駛中，凱雷德混合動(dòng)力可節(jié)省40%的燃油消耗，綜合路況條件下百公里油耗僅11.1L，僅相當(dāng)于一般中級(jí)轎車(chē)油耗。

奔馳S級(jí)混合動(dòng)力

參考價(jià)格：145.80萬(wàn)元

上市時(shí)間：2009年

能源類(lèi)型：hybrid油電混合

奔馳S400混合動(dòng)力是奔馳第一款采用鋰電池的大規(guī)模量產(chǎn)車(chē)型。S400混合動(dòng)力所配備的鋰離子電池加上3.5L的279馬力/205千瓦V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并結(jié)合一臺(tái)功率為20馬力/15千瓦，扭矩為160牛·米的電動(dòng)機(jī)。兩者結(jié)合在一起可以產(chǎn)生299馬力/220千瓦的功率和375牛·米的峰值扭矩。配合7速手自一體變速器，可輸出相當(dāng)于4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，能夠讓這輛車(chē)在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/時(shí)的加速，這個(gè)成績(jī)要比奔馳S350快1秒，但官方給出的百公里油耗僅為7.9升，同時(shí)二氧化碳排放也會(huì)遠(yuǎn)低于同級(jí)的S350。