空前的“綠色新政”

　　如果說氣候和能源的危機是長期威脅的話，那么真正啟動這場所謂“綠色革命”的導火索也許是金融危機。經過這一輪重創，美國經濟和金融體系的弊端暴露無遺，美國需要一個有力的引擎，當然全世界都需要一個新引擎。如同上世紀90年代“新經濟”浪潮中的IT 技術，21 世紀初“虛擬經濟”浪潮中的金融創新，現在人們需要一個強大的驅動力，帶領全球經濟走向新的繁榮。

　　奧巴馬上臺后，實施了一系列“綠色新政”，從政策上推動低碳產業的發展。奧巴馬以“綠色經濟復興計劃”作為首要任務，提出要盡快確立美國在新能源競賽中的領先地位，要成為清潔能源出口大國。在其推動下，眾議院通過了美國歷史上首個限制溫室氣體排放的法案——《美國清潔能源安全法案》(簡稱“ACES”)，并希望以創造就業、減少石油倚賴、并為主導低碳游戲規則作戰略部署。

　　同時，奧巴馬政府積極展開綠色外交，四處打清潔能源合作牌，目的在于發掘發展中國家巨大的清潔能源市場。去年7月初，G8 峰會確立將全球溫室氣體減半的長期減排目標，7 月中，美國商務部和能源部兩位部長同時訪華，推進中美清潔能源技術領域合作，7 月底的中美戰略與經濟對話中，美國又以氣候變化和清潔能源合作為核心議題。

　　除美國外，歐盟、英國、中國、日本、韓國等諸多國家都推出了扶持和鼓勵政策，以期在未來新一輪經濟增長中搶占有利地形。

　　歐盟制定了一項發展“環保型經濟”的中期規劃，計劃在2009 年至2013 年的5 年間籌措1050億歐元，全力打造具有國際水平和全球競爭力的“綠色產業”。

　　英國財政部于今年4 月提交的年度預算案中提出了“綠色產業振興計劃”，計劃通過發展和普及電動車，在未來5 年內為英國人提供40 萬個綠色就業機會。英國政府還出臺了綠色商務車采購方案，推動低排放汽車在公共部門示范使用，還考慮對購買清潔能源車的車主給予2000 英鎊的補貼。除汽車產業外，英國還將允許建造更多風力農場，以實現在2020 年令再生能源占能源總產量15%的目標。

　　日本政府4 月出臺了名為“經濟危機對策”的新經濟刺激計劃，重點主攻太陽能產業，以低碳革命促進經濟增長。政府將向住宅和辦公場合設置太陽能光板提供補貼，對購買環保型汽車提供10萬日元援助，并對購買節能家電按購買價的5%返還現金。

　　多股政治力量強而有力的推動下，全球范圍的“綠色革命”呼之欲出。

　　巨大的“低碳”蛋糕

　　有人說，在全球IT革命之后，“綠色革命”是少有的、符合人類歷史發展趨勢的、同時又已經擁有足夠的技術儲備和產業基礎、能夠創造出巨大的投資機會和就業機會、能夠迅速發展壯大的新的經濟增長點。

　　對很多國家而言，“綠色革命”充滿了美好的想象，也有堅實的現實基礎，是一部只需要加一點油就能啟動的發動機。這塊蛋糕空前的巨大，諸多國家、企業都想在其中分一杯羹。

　　就以美國通用電氣為例，早在2005年，通用就推出了“綠色暢想”計劃，預備在未來4 年間投資數十億美元，向市場全力推廣其新型環保技術。目前其環保技術銷售額已由2005 年的100 億美元上升至250 億美元，無論絕對數字還是相對的增長速度都令人垂涎。

　　從目前的競爭力來看，歐洲和日本的綠色產業具有很大的領先優勢，比如目前歐洲擁有全球領先的風電設備商LM、Vestas，日本擁有全球領先的混合動力汽車廠商豐田和本田。

　　翻一下相關的資料便可發現，其實幾乎所有的新能源巨頭全部集中在發達國家。以核電為例，法國是全球核能占比最高的國家，達80%，而中國的目標是若干年后達到5%，所以法國是中國核電設備與技術的第一大出口國。此外，世界風電裝機容量最大的國家美國、德國、西班牙，擁有世界最大地熱發電廠的冰島，以及擁有世界最大生物質能發電廠的英國等都不遺余力地向中國等發展中國家推銷他們的新能源技術。

　　不過這并不意味著中國在低碳產業中沒有一席之地，相反，作為每年全球最大的碳排放國家，以及在全球碳排放增量中占比2/3 的國家，中國將是全球“綠色革命”的關鍵一環，走一條綠色的崛起之路，是我們的方向之所在。