新能源汽車——

        未來“低碳時(shí)代”的新寵

        12月7日～18日，全球的目光都聚焦在哥本哈根氣候變化大會。應(yīng)對氣候變化，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，越來越成為國際社會的共識。毫無疑問，“低碳時(shí)代”的腳步已經(jīng)臨近，只有降低廢氣的排放，才能拯救我們賴以生存的地球。而汽車排出的大量二氧化碳，無疑是導(dǎo)致地球面臨的這場浩劫的“元兇”之一。因此，世界各國都把新能源汽車作為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。據(jù)預(yù)測，到2012年，新能源汽車將占到汽車當(dāng)年銷售量的5%，并將逐年增多。

        據(jù)悉，現(xiàn)在新能源汽車研制之所以處于“雷聲大、雨點(diǎn)小”的階段，受制于三個(gè)原因。一是核心技術(shù)尚未完全突破，尤其是電池技術(shù)還處于攻關(guān)階段；二是價(jià)格偏高，由于研發(fā)成本高，新能源汽車推廣還需要較長一段時(shí)間，榮威750的新能源汽車定價(jià)約20萬元，而電池成本在12萬元左右；三是國家的產(chǎn)業(yè)政策還沒有完全跟上，配套充電系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施的推廣和普及還需要加緊進(jìn)行。

        在哥本哈根會議上，中國宣布到2020年國內(nèi)碳排放比2005年下降40%～45%。傳統(tǒng)汽車向來是碳排放大戶，有研究稱，一輛轎車年排出有害廢氣高達(dá)自身重量的4倍。因此，專家分析，在車市火爆與排放目標(biāo)的這對“矛盾”中，國內(nèi)汽車業(yè)勢必要面對正面沖擊，新的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級正在到來。

        在上海，由上海航天電源公司組成的新能源汽車動力電池研制主力軍，正以全新的姿態(tài)迎接低碳時(shí)代的來臨。他們認(rèn)為，今后我國以鋰離子電池為主要動力的新能源汽車將更多地受到國家政策的扶持，從而成為“低碳時(shí)代”的新寵。“對于我們來說，技術(shù)研發(fā)是首要的，可以進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)并降低價(jià)格。”研發(fā)人員表示，“物美價(jià)廉的鋰離子電池汽車走入尋常百姓家，就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)對‘低碳時(shí)代’的最大貢獻(xiàn)。”