但智能電網不僅是這個，比如還可以通過目前發達的IT解決方案來幫助調動電力，解決用電高低峰差異—— 一個很好的辦法就是，通過良好的IT系統、網絡讓電價在一定范圍、時間內變化，用布置在各個關卡的智能電源開關接收電網發出來的電價信息，決定之后是否使用電力。

　　最重要的是，如果沒有智能電網，新能源很難搭上電力的網絡。

　　CBN：技術上智能電網的難關主要在哪里？

　　張濤：困難主要有兩點。一是電網的安全問題，類似于電腦的中毒。如果電力網絡出現了病毒，對于人類的各種活動都會造成很大的影響。

　　二是標準的制訂問題。當務之急就是標準的制訂，比如數據標準、通信標準等。只有標準制訂了，廠家才能開始生產。又比如現在生產的智能電表，需要接收、發送什么樣的數據、通信的協議應該是什么樣子，都需要迅速制訂出來，否則有些廠商目前生產的商品在未來很可能與現實脫軌，不能使用。 

　　CBN：目前新能源的發展利用對傳統能源產業有些什么樣的沖擊，尤其在就業領域？

　　張濤：傳統能源業職位的損失，在我看來不是十分可信。如果用單位價格來測算行業的生產效率，我們會發現新能源的價格比傳統行業的價格還是要高很多，如果以這個作為標桿，新能源的生產效率還是要低一些的，所以新能源并不能滿足、替代傳統的能源行業。長遠來看，傳統行業的工作肯定要被新能源代替，但是現在還為時過早。

　　CBN：新能源何時才能成為市場的主流？

　　張濤：對于中國來說，煤電在很長的時間內肯定還是會存在的。現在預測，比較有指導意義的是太陽能的價格，行業內部的預測也是至少要到2030年，才能與傳統發電的價格持平。

　　CBN：你認為，中國在新能源行業上應該怎樣推進？

　　張濤：首先，思想上要有一個轉變，要明白新能源并不一定是花錢的事情。為什么奧巴馬等人，都愿意花很多錢來做綠色能源，因為他們都看到這是新的商機、經濟的下一個增長點。

　　當然，不同的國家有不同的考量和重點，美國因為傳統行業發展得很成熟了，就開始尋找下一個突破口。而中國的傳統行業還有待發展。所以，我們也不需要按照美國的方式，把錢全都投到新能源。

　　我們需要考慮到，新能源確實是一個產業革命層面上的商機，如何在兼顧傳統行業的基礎上，抓住這個商機，讓中國在下一個十年站在一個更好的位置上。比如，現在中國電動汽車的起點和美國大公司就差不了多少，中國在未來電動汽車方面就可以形成一個很大的產業。    田小山 徐以升