“冷”“熱”都要忍得住

        第一財(cái)經(jīng)：有人說，與其他部門相比，以前科技部是個(gè)“冷衙門”，但現(xiàn)在在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大熱的背景下，科技部已經(jīng)成了“熱衙門”，對此您怎么看？

        萬鋼：我覺得，作為科學(xué)家，首先要耐得住寂寞。對任何一個(gè)科學(xué)技術(shù)的發(fā)現(xiàn)和發(fā)明，或者對科學(xué)規(guī)則的掌握，都需要長久、默默無聞的鉆研。所以要忍得住“冷”，坐他個(gè)10年“冷板凳”年。但也要忍得住“熱”，“熱”說明我們的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)已經(jīng)發(fā)展到需要我們發(fā)揮作用的時(shí)候了，這就需要我們把握住這份“熱”，腳踏實(shí)地、一步一步地解決問題。

        比如太陽能發(fā)電，從光伏到發(fā)電到并網(wǎng)再到配電等，我們要一環(huán)扣一環(huán)地去解決問題，而不是虛高虛熱，這就是科技部一個(gè)很重要的職能。

        第一財(cái)經(jīng)：您是說現(xiàn)在某些產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了虛高虛熱？

        萬鋼：新興產(chǎn)業(yè)是新的，要掌握其整個(gè)規(guī)律很難。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些新情況，比如現(xiàn)在，某些產(chǎn)業(yè)后面的環(huán)節(jié)還沒有打通，前面的環(huán)節(jié)已經(jīng)過熱了，這時(shí)候，政府不應(yīng)把前面給壓掉，而是要疏導(dǎo)后面的環(huán)節(jié)。

        新能源如果不能并網(wǎng)發(fā)電，哪怕是一度的太陽能、風(fēng)能電力都是過剩的，因?yàn)槲覀冞€解決不了后面的問題。

        所以科技部要去做一些“冷”的工作，在“冷”的過程中解決問題，以備“熱”的時(shí)候使用。這就是說我們既要有前瞻，又要對現(xiàn)在的工作起促進(jìn)作用。

        基礎(chǔ)科研：最怕不持續(xù)

        第一財(cái)經(jīng)：真正的創(chuàng)新都是來源于二三十年前的基礎(chǔ)科學(xué)研究，現(xiàn)在中國把對基礎(chǔ)科學(xué)研究的投入比例確定為總體科研投入的5%，您認(rèn)為這個(gè)比例是否足夠？

        萬鋼：基礎(chǔ)科研關(guān)系到國家的前瞻性發(fā)展，它需要我們持續(xù)、穩(wěn)定、不間斷地增加投入。基礎(chǔ)研究發(fā)現(xiàn)的是規(guī)律，但不是說你今天投錢，明天就能發(fā)現(xiàn)規(guī)律的。

        基礎(chǔ)科研最怕的問題就是不持續(xù)，這幾年我們在發(fā)展中加大了對基礎(chǔ)科研的投入。科技部在國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究項(xiàng)目上的投入，從2007年的12億元，到2008年的19億元，再到2009年是26億元，2010年是30億元。

        此外，從2008年開始，我們就制定了對于國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的穩(wěn)定性投資，也就是說每個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，每年都獲得1000萬左右的投入，到了今年，總共已經(jīng)達(dá)到了30億元。

        我希望我們的投入能持續(xù)、穩(wěn)定地增長；另一個(gè)需要把握的是“質(zhì)”——我們的科學(xué)家不能因?yàn)楦沩?xiàng)目而耽誤了很多時(shí)間，一定要讓他們有一個(gè)合適的工作環(huán)境，使他們能全心全力地研究，使我們的國家能在前瞻性的問題上發(fā)展。

        我的觀點(diǎn)是，只要保持基礎(chǔ)研究持續(xù)穩(wěn)定幾十年，我們肯定會(huì)有一批科學(xué)家脫穎而出。

        新能源汽車業(yè)：二十年磨一劍

        第一財(cái)經(jīng)：作為一位汽車專家，您怎么看當(dāng)前中國新能源汽車發(fā)展的瓶頸問題？

        萬鋼：中國從“九五”時(shí)期就開始了對新能源汽車電池、電機(jī)的研究，我當(dāng)時(shí)剛從國外回來，很有幸參與了新能源汽車的項(xiàng)目。但在那時(shí)候，這還是一個(gè)相當(dāng)“冷”的話題。

        經(jīng)過十幾年的發(fā)展，它已經(jīng)走到了一個(gè)新階段。2008年奧運(yùn)會(huì)上，中國的新能源汽車經(jīng)受住了奧運(yùn)會(huì)高強(qiáng)度的考驗(yàn)，得到了各界的認(rèn)同。2009年，財(cái)政部、科技部、國家發(fā)改委、工信部等共同啟動(dòng)了新能源公共汽車的“十城千輛計(jì)劃”，當(dāng)時(shí)有13個(gè)城市參加，每個(gè)城市都拿出了具體的方案規(guī)劃，反響很不錯(cuò)。

        今年，國務(wù)院又確定擴(kuò)大到20個(gè)城市，那就是“二十城千輛”。我覺得新能源汽車在公共交通領(lǐng)域率先推廣，首先具有科普的意義，能讓大眾享受科技成果，其次可以經(jīng)歷高強(qiáng)度的考驗(yàn)，對產(chǎn)品的成熟很有好處。

        按照計(jì)劃，到2012年，公交領(lǐng)域會(huì)有6萬輛(新能源汽車)，屆時(shí)整個(gè)社會(huì)將會(huì)有15萬輛(新能源汽車)。

        第一財(cái)經(jīng)：數(shù)字上有了一個(gè)大的提升。

        萬鋼：對，這就是我們要過的第一道坎，我管它叫“從0到1%”。我估計(jì)到那時(shí)候(2012年)，全國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1500萬輛，15萬輛就是1%。如果我們突破1%，那么接下來突破10%的時(shí)間就會(huì)大大短于我們現(xiàn)在的這一步。

        我們已經(jīng)“長征”了10年，再有10年的時(shí)間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就將獲得突破。中國的新能源汽車走上產(chǎn)業(yè)化，可能不是十年磨一劍，而是二十年磨一劍。